Diseño definitivo de la carretera tramo Motupe - Escuza Baraja, distrito de Motupe, Lambayeque - 2018
Descripción del Articulo
El presente proyecto de tesis “Diseño Definitivo de la Carretera tramo Motupe – Escuza Baraja, Distrito de Motupe, Lambayeque – 2019”. El cual unirá el distrito de Motupe con el Centro Poblado Escuza Baraja, es por eso que se ha elaborado el estudio a nivel de expediente técnico que unirá este tramo...
| Autor: | |
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| Formato: | tesis de grado |
| Fecha de Publicación: | 2019 |
| Institución: | Universidad Cesar Vallejo |
| Repositorio: | UCV-Institucional |
| Lenguaje: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/40514 |
| Enlace del recurso: | https://hdl.handle.net/20.500.12692/40514 |
| Nivel de acceso: | acceso abierto |
| Materia: | Pavimentos Carreteras - Diseño y construcción Infraestructura vial https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.05.01 |
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El presente proyecto de tesis “Diseño Definitivo de la Carretera tramo Motupe – Escuza Baraja, Distrito de Motupe, Lambayeque – 2019”. El cual unirá el distrito de Motupe con el Centro Poblado Escuza Baraja, es por eso que se ha elaborado el estudio a nivel de expediente técnico que unirá este tramo. Dicha Via abarca desde el inicio en el Distrito de Motupe 0+000 Km, hasta el C.P. Escuza Baraja 09+123.20 Km, el presente proyecto tiene gran importancia porque permitirá el mejor desarrollo de la zona, ya que es netamente agroexportadora, tanto los pobladores y empresas se dedican a la exportación de productos agrícolas. Teniendo en cuenta que la estructura de la carretera se encuentra entre áreas agrícolas, se ha diseñado empleando como subrasante Over y levantando la rasante, ya que en el reconocimiento de campo, la actual trocha carrozable se encuentra por debajo del nivel de cota en relación a los terrenos adyacentes, el Over permitirá tener un comportamiento hidráulico, para que la estructura no se deteriore en poco tiempo. Este proyecto permitirá no solo el mejoramiento de la via, sino que estará enlazada de manera directa con la Carretera Fernando Belaunde Terry y abre paso a la zona norte, oriente y sur del País, mejorando el flujo de exportación agrícola de esta zona de la Región Lambayeque. |
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Teniendo en cuenta que la estructura de la carretera se encuentra entre áreas agrícolas, se ha diseñado empleando como subrasante Over y levantando la rasante, ya que en el reconocimiento de campo, la actual trocha carrozable se encuentra por debajo del nivel de cota en relación a los terrenos adyacentes, el Over permitirá tener un comportamiento hidráulico, para que la estructura no se deteriore en poco tiempo. Este proyecto permitirá no solo el mejoramiento de la via, sino que estará enlazada de manera directa con la Carretera Fernando Belaunde Terry y abre paso a la zona norte, oriente y sur del País, mejorando el flujo de exportación agrícola de esta zona de la Región Lambayeque.TesisChiclayoEscuela de Ingeniería CivilDiseño de Infraestructura Vialapplication/pdfspaUniversidad César VallejoPEinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0/Repositorio Institucional - UCVUniversidad César Vallejoreponame:UCV-Institucionalinstname:Universidad Cesar Vallejoinstacron:UCVPavimentosCarreteras - Diseño y construcciónInfraestructura vialhttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.05.01Diseño definitivo de la carretera tramo Motupe - Escuza Baraja, distrito de Motupe, Lambayeque - 2018info:eu-repo/semantics/bachelorThesisSUNEDUIngeniería CivilUniversidad César Vallejo. 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