Diseño de infraestructura vial Palo Blanco – Cruce Las Pampas Km 3, Distrito de San Juan de Licupis, Chota, Cajamarca

Descripción del Articulo

El proyecto de investigación tiene como objetivo general el diseño geométrico de la infraestructura vial del tramo Palo Blanco – Cruce Las Pampas km 3, Distrito de San Juan de Licupis – Chota – Cajamarca. Este proyecto está encaminado a diseñar el estudio técnico, siguiendo los parámetros establecid...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Farroñan Sandoval, Luis Alberto
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2021
Institución:Universidad Cesar Vallejo
Repositorio:UCV-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/65465
Enlace del recurso:https://hdl.handle.net/20.500.12692/65465
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Diseño de estructuras
Infraestructura vial
Pavimento - diseño y construcción
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description El proyecto de investigación tiene como objetivo general el diseño geométrico de la infraestructura vial del tramo Palo Blanco – Cruce Las Pampas km 3, Distrito de San Juan de Licupis – Chota – Cajamarca. Este proyecto está encaminado a diseñar el estudio técnico, siguiendo los parámetros establecidos en los manuales y reglamentos de carreteras. Se realizaron los trabajos como el levantamiento topográfico, diseño geométrico, planos en planta, perfil longitudinal y secciones transversales de la calzada en diseño; de igual manera el estudio de suelos, estudio de tráfico, impacto ambiental, diseño de pavimento, lo que permitirá aplicar los conocimientos adquiridos en la etapa universitaria. Finalmente, se define que el proyecto en estudio es una carretera de tercera clase con terreno escarpado (tipo 4), con una longitud de 7+320km, IMDa de 70veh/día y con un tráfico generado en 20 años de 101 veh/día, con una calzada de 6.00m y bermas de 0.50m a cada extremo; con pendientes que varían desde 0.63% hasta 8.6%; radios mínimos que van desde 25m y velocidad de 30km/h. Con respecto al pavimento estará compuesto por un mejoramiento de Over 0.30m, Sub base 0.20m, Base 0.15m y Pavimento Flexible de 0.05 m.
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Finalmente, se define que el proyecto en estudio es una carretera de tercera clase con terreno escarpado (tipo 4), con una longitud de 7+320km, IMDa de 70veh/día y con un tráfico generado en 20 años de 101 veh/día, con una calzada de 6.00m y bermas de 0.50m a cada extremo; con pendientes que varían desde 0.63% hasta 8.6%; radios mínimos que van desde 25m y velocidad de 30km/h. Con respecto al pavimento estará compuesto por un mejoramiento de Over 0.30m, Sub base 0.20m, Base 0.15m y Pavimento Flexible de 0.05 m.ChiclayoEscuela de Ingeniería CivilDiseño de Infraestructura Vialapplication/pdfspaUniversidad César VallejoPEinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0/Repositorio Institucional - UCVUniversidad César Vallejoreponame:UCV-Institucionalinstname:Universidad Cesar Vallejoinstacron:UCVDiseño de estructurasInfraestructura vialPavimento - diseño y construcciónhttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01Diseño de infraestructura vial Palo Blanco – Cruce Las Pampas Km 3, Distrito de San Juan de Licupis, Chota, Cajamarcainfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisSUNEDUIngeniería CivilUniversidad César Vallejo. 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