Diseño geométrico del camino vecinal Santa Rosa para mejorar la Transitabilidad vehicular, Bajo Biavo, 2023

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La presente investigación lleva como título “Diseño geométrico del camino vecinal para mejorar la Transitabilidad vehicular de Santa Rosa del distrito Bajo Biavo, Bellavista, 2022; tuvo como finalidad realizar el diseño geométrico del camino vecinal para mejorar la Transitabilidad vehicular de Santa...

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Detalles Bibliográficos
Autores: Tafur Marina, Cristian, Ydrogo Pinedo, Kevin Ali
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2023
Institución:Universidad Cesar Vallejo
Repositorio:UCV-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/130775
Enlace del recurso:https://hdl.handle.net/20.500.12692/130775
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Diseño geométrico
Estudio de tráfico
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description La presente investigación lleva como título “Diseño geométrico del camino vecinal para mejorar la Transitabilidad vehicular de Santa Rosa del distrito Bajo Biavo, Bellavista, 2022; tuvo como finalidad realizar el diseño geométrico del camino vecinal para mejorar la Transitabilidad vehicular de Santa Rosa del distrito Bajo Biavo, el verdadero análisis se basó en el desarrollo de un diseño geométrico para el alivio de un trayecto vecinal exacto, el cual reúne las características de diseño técnico adecuadas, tales como anchos de calzada, pendientes longitudinales y transversales, obras de drenaje, etc. Se empleó una investigación de tipo aplicada, con un enfoque cuantitativo con un diseño no experimental – propositivo, con la influencia del tráfico actual de la vía y satisfacer las necesidades actuales de las poblaciones inmersas en el proyecto se planteó el diseño geométrico de la carretera, el cual consiste en el diseño geométrico en planta, perfil y sección transversal de acuerdo con la Norma DG 2018. Para el cumplimiento del diseño se emplearon el software especializado en ingeniería como AutoCAD y otros afines a ingeniería. De esta forma se pudo determinar con la clasificación de la vía de tercera tipo, con apresuramiento de diseño de 25 Km/h, pendientes máximas de 11%. con una calzada de 4,5 mm con bombeo de 3%, plazoletas de cruce cada 500m y cunetas triangulares.
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De esta forma se pudo determinar con la clasificación de la vía de tercera tipo, con apresuramiento de diseño de 25 Km/h, pendientes máximas de 11%. con una calzada de 4,5 mm con bombeo de 3%, plazoletas de cruce cada 500m y cunetas triangulares.TarapotoEscuela de Ingeniería CivilDiseño de Infraestructura VialDesarrollo sostenible, emprendimientos y responsabilidad social.Desarrollo económico, empleo y emprendimientoCiudades y comunidades sosteniblesapplication/pdfspaUniversidad César VallejoPEinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0/Repositorio Institucional - UCVUniversidad César Vallejoreponame:UCV-Institucionalinstname:Universidad Cesar Vallejoinstacron:UCVDiseño geométricoEstudio de tráficoPlataformahttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.05.01Diseño geométrico del camino vecinal Santa Rosa para mejorar la Transitabilidad vehicular, Bajo Biavo, 2023info:eu-repo/semantics/bachelorThesisSUNEDUIngeniería CivilUniversidad César Vallejo. 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