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1
tesis de grado
Publicado 2023
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La presente investigación tiene como objetivo general Determinar el análisis del comportamiento del aserrín para estabilización de trochas carrozables, Cajamarca 2022. Para lograr tal propósito se escogió de una población de trochas carrozables de la región Cajamarca en el lugar que une los lugares de Puka Siña con Amoshulca y de la trocha carrozable La Huaraclla; dos trochas, las mismas que se escogieron mediante el método no probabilístico, la cantidad de dos muestras por cada una de ellas. Se empleó una metodología del tipo aplicada con un diseño del tipo experimental para lo cual se realizaron los ensayos de contenido de humedad, granulometría por lavado, peso específico, límites de Atterberg, Proctor modificado y CBR, los mismos que permitieron identificar su comportamiento del suelo y su efecto en la realidad. Los resultados obtenidos muestran que el contenido de h...
2
tesis de grado
Aplicación de parámetros de diseño geométrico para trochas carrozables en el distrito de Sayán, 2021
Publicado 2022
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El presente estudio desarrollo el objetivo aplicar parámetros de diseño geométrico para trochas carrozables en el distrito de Sayán. Por lo peculiar del problema general y los problemas específicos, el resultado se dio de una manera no experimental, con un enfoque de la investigación es de índole cualitativo, los datos recolectados han sido de tipo descriptivo (investigación histórica), haciendo énfasis en experiencias de diseños geométricos de vías de bajo volumen de tráfico de automóviles, reforzado con las observaciones de diferentes expedientes técnicos. Se aplicado la norma DG-2014 del MTC, pues el estudio pertenece a la línea de ingeniería de tráfico. El trazado de la trocha en el terreno ha sido posible por los conocimientos de topografía que el investigador cuenta, recibidos en la E.A.P. de Ingeniería Civil de la UNJFSC. Como resultado relevante el 47,4 % est...
3
tesis de grado
Publicado 2020
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La presente investigación, EVALUACIÓN GEOTÉCNICA PARA LA ESTABILIDAD DE TALUDES EN LA TROCHA CARROZABLE - ACCONSAYA – SECTOR CRUZHUASA – CORANI – CARABAYA – PUNO, tramo 0+000 a 4+500.10, tuvo como objetivo evaluar las condiciones geotécnicas para la estabilidad de taludes en la trocha carrozable de la localidad de Acconsaya – Sector Cruzhuasa – Corani – Carabaya – Puno, para determinar las posibles fallas y tratamientos aplicados a taludes en rocas y suelos. Este método de investigación es descriptivo orientándose al análisis de estabilidad de taludes. Al realizar el estudio se han encontrado afloramientos de roca volcánica, observándose un cierto grado de alteración por la saturación de intensas precipitaciones pluviales en los taludes en suelo al analizar por el método de Hoek y Bray, en las progresivas 2+510 al 2+650,2+700 al 2+900, 3+100 al 3+600, su cond...
4
tesis de grado
Publicado 2022
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En la presente investigación se tuvo como objetivo contrastar la influencia de la adición de ceniza de rastrojo de maíz (CRM) en las propiedades del afirmado para trochas carrozables en Oropesa, Cusco 2022, para lo cual se utilizó una metodología de tipo aplicada, enfoque cuantitativo, diseño cuasi experimental y nivel explicativo correlacional; cuya población, material de cantera de la progresiva km 02+200 del sector Pitipujio – Queraquerayoc, tuvo como muestra a su vez dicho material de cantera con incorporaciones de CRM en 0%, 3%, 6%, 12%, determinada a través de un muestreo no probabilístico. La técnica usada fue la observación, cuyos datos fueron recabados en las fichas de observación y fichas de ensayos usados como instrumentos. Los resultados de ensayo de laboratorio indicaron que la óptima incorporación fue un 6% de CRM al permitir el mayor incremento de la resist...
5
tesis de grado
Publicado 2022
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El trabajo de investigación denominado “Incorporación de ceniza de thola para estabilizar el suelo de subrasante de una trocha carrozable, Chucuito Puno, 2022” cuyo objetivo principal es determinar, como la incorporación de ceniza de thola podría mejorar la estabilidad del suelo de la subrasante de una trocha carrozable, Chucuito Puno 2022, incorporando porcentajes de ceniza de thola en 6%, 9%, 12%, 15%. para mejorar las propiedades físicas y mecánicas del suelo como en la clasificación del suelo sucs y astho, índice de plasticidad, densidad máxima, contenido óptimo de humedad del suelo, capacidad portante del suelo existente. El proyecto de investigación plantea utilizar un método de estudio experimental (cuasi-experimental), de tipo aplicado, el nivel de investigación es explicativo con un enfoque cuantitativo. La población de estudio está constituida en el sector de...
6
tesis de grado
Publicado 2021
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En la actualidad se viene incrementando los problemas en las trochas carrozables como inestabilidad, erosión, ondulaciones, deterioros, baches entre otros, generando accidentes y ocasionando un atraso socio económico para los transportistas. El objetivo fue evaluar la influencia del uso de CC para la estabilización del suelo en la trocha carrozable. se inició con extracción de calicatas y se realizaron ensayos de granulometría, adicionando CC en límites de consistencia, proctor modificado, CBR. Como metodología de tipo aplicada, diseñó cuasi – experimental, nivel explicativo, enfoque cuantitativo, población toda la trocha carrozable, muestra 2km y dos calicatas de profundidad 1.50m, muestreo no probabilístico, técnica observación directa, instrumento formatos y fichas. resultado suelo C-1 según (AASHTO A-4(8) suelo limoso) (SUCS – CL- arcilla limosa) la muestra C-2 seg...
7
tesis de grado
Publicado 2025
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La tesis formuló como problemática principal: ¿Cuáles son los efectos de las franjas granulométricas en el desempeño de la capa de afirmado para el mejoramiento de trochas carrozables en Huancayo -2023?, en tal sentido fijó como objetivo general: Determinar los efectos que tienen las franjas granulométricas en el desempeño de la capa de afirmado para el mejoramiento de trochas carrozables en Huancayo - 2023. Metodológicamente uso de método científico y de manera específica un enfoque cuantitativo, tipo aplicada, nivel correlacional y diseño cuasi experimental, la población lo conformaron las canteras disponibles en el Valle del Mantaro, se empleó un muestreo no probabilístico por conveniencia en donde se consideró como muestra a 4 canteras. Se ejecutaron pruebas en laboratorio donde se recolectaron datos que permitieron validar la hipótesis: Las franjas granulométrica...
8
tesis de grado
Publicado 2018
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El presente trabajo de investigación responde al siguiente problema general: ¿Cuál es la propuesta técnica para estabilizar talud con neumáticos reciclados en la trocha carrozable Hualituna – Curva Gervasio – Región Junín?, para cuyo efecto se formuló el objetivo general: Determinar la propuesta técnica para estabilizar talud con neumáticos reciclados en la trocha carrozable Hualituna – Curva Gervasio – Región Junín, y la hipótesis general que debe verificarse es: La propuesta técnica con el uso de neumáticos reciclados estabilizara el talud en la trocha carrozable Hualituna – Curva Gervasio – Región Junín. El método de investigación es el científico, con un enfoque cuantitativo, el tipo de investigación es aplicada, el nivel de investigación es descriptivo - explicativo, el diseño de investigación es el no experimental – transversal. La población e...
9
tesis de grado
Publicado 2025
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La investigación tuvo como objetivo principal elaborar el diseño geométrico de la trocha carrozable para mejorar la transitabilidad entre las comunidades de Usmay - Huisca, Ayacucho 2025. Metodológicamente, se enmarcó en un enfoque cuantitativo; por su finalidad fue de tipo aplicada, por su profundidad descriptiva y de diseño no experimental. La población comprendió el tramo entre las comunidades de Usmay - Huisca, y la muestra abarcó desde el km 0+000 hasta el km 5+300. Se obtuvo los resultados que, según el estudio topográfico, el terreno presentó una orografía escarpada, clasificada como tipo 4, con una longitud de 5.3 km y un ancho promedio de 3.79 m. De acuerdo con el estudio de suelos, la subrasante tuvo un CBR promedio de 25% (subrasante excelente) entre los km 0+000 hasta el km 2+500 y del km 4+500 hasta el km 5+300, recomendándose para estos tramos un CBR de diseñ...
10
tesis de grado
La finalidad de la tesis fue plantear una propuesta de mejoramiento del servicio de transitabilidad de una trocha carrozable., consultando y analizando la normativa existente, manuales y recomendaciones técnicas correspondiente a la teoría general y el diseño de la geometría de la carretera. La tesis fue de nivel descriptivo entorno a la variable y sus dimensiones; además es una investigación aplicada que también respondió a un diseño no experimental de corte transversal. De acuerdo a esta metodología el estudio se establece en describir los procedimientos del proyecto de mejora por lo cual empleó la observación como herramienta principal. Entre los resultados se obtuvo que los criterios del servicio de transitabilidad para el mejoramiento de una trocha carrozable son, la capacidad de vía, nivel de servicio, estudio de la demanda, estudio de la oferta y el crecimiento del tr...
11
tesis de grado
Publicado 2022
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A causa de la depredación de canteras de extracción de materiales granular para estabilizar un suelo inestable, este proyecto dio a conocer una alternativa de solución técnica y económica a la población beneficiaria. Se realizaron una serie de ensayos en laboratorio y se aplicó el aditivo orgánico terrazyme en suelos con presencia de arcillas. La metodología usada en la investigación, fue hipotético – deductivo, con diseño experimental, de tipo aplicativa y con nivel aplicativo a través de ensayos en laboratorio para encontrar la óptima dosificación, las cuales fueron 35ml /m3, 45ml/m3 y 55ml/m3 del aditivo terrazyme frente a una muestra patrón, obteniéndose como resultados un incremento significativo en la capacidad de soporte (C.B.R) con la aplicación de 35ml/m3. Además, se realizaron los ensayos de límites de consistencia, granulometría, Proctor y CBR. De acuerd...
12
tesis de grado
Publicado 2018
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El presente trabajo denominado “Propuesta de parámetros de Diseño Geométrico para trochas carrozables en la norma DG-2018 a fin de optimizar costos” tuvo como objetivo proponer nuevos parámetros de diseño geométrico para trochas carrozables en la norma DG-2018, de optimizar costos, mediante un análisis de las normas de caminos rurales existentes. El enfoque de la investigación fue de tipo cualitativa, debido a que se recolectó datos de tipo descriptivo, por lo que se realizó investigaciones históricas de los criterios de diseño geométrico de carreteras de bajo volumen de tránsito en normas nacionales e internacionales, además de observaciones de diferentes expedientes técnicos que se asemejen al tipo de carretera estudiada. El nivel de la investigación fue descriptiva, ya que la finalidad fue estimar y proponer parámetros o criterios de diseño geométrico de carret...
13
tesis de grado
Publicado 2018
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En la carretera tramo Palca – Chana y Chana - Vichon se presentan constantes problemas a causa de las fuertes lluvias en los meses de octubre a abril, las cuales ocasionan inundación que terminan por impedir el transporte vehicular y peatonal, lo cual genera el mal flujo del tránsito y la incomunicación, además afecta el comercio y genera el desabastecimiento de los pequeños comerciantes. Por tal motivo existe la necesidad de desarrollar el presente trabajo de investigación y diseño de un puente carrozable que permita el libre tránsito vehicular y peatonal del centro poblado de Vichon. La presente investigación de ingeniería contempla el diseño de un puente en la quebrada llamado yacuragra, ubicado en la carretera tramo Chana – Vichon - 2018, para lo cual fue necesario recopilar información, hidrológica, hidráulica, topográfica y geotécnica. Posteriormente se procesó...
14
tesis de grado
Publicado 2021
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En este trabajo de investigación se realizó una evaluación de efectividad del agua y dilución de melaza más agua, la melaza es un producto derivado de la cristalización del azúcar de caña y de color café oscuro, no presenta ningún peligro al ambiente según su hoja de seguridad, durante el experimento se realizaron dos pruebas en dos tramos continuos de la trocha bella unión Cajamarca, la primera aplicación fue de 500 litros de agua en un primer tramo P1 a P2 de 50 metros de largo por 7.2 metros de ancho , en un área total de 360 m2, el cual tuvo muy buenos resultados con respecto al ratio riego fue de 1388 ml/m2, con un total de reducción de material particulado de 61,38% respecto a la línea base, así mismo, se detalla que los ciclos de riego por día serian de 10 aplicaciones/día, según el estudio realizado por Pereda y Alaya (2018) en su estudio de supresores de polv...
15
tesis de grado
Publicado 2024
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La investigación fue realizada en Arequipa, en la Universidad Cesar Vallejo, se determinó la influencia de la incorporación de ceniza de cascara de café en las propiedades de los suelos arcillosos para trochas carrozables; la metodología usada fue un diseño investigación experimental, cuasi-experimental, la población es para los suelos arcillosos de una trocha carrozable de 5.40 km, para recolectar datos se usó la observación haciendo uso de instrumentos; al analizar los datos se empleó la inferencia estadística y la estadística descriptiva. La muestra es afectada por presencia de lluvias, ausencia de mantenimiento y otros, estos problemas hacen que sean intransitables; al realizar los mantenimientos solo solucionan los desperfectos superficiales, rellenando las zonas con asentamiento y no logrando solucionar el problema de fondo. El resultado que obtuvo fue que el valor del...
16
tesis de grado
Publicado 2024
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La investigación realizada fue desarrollada con la intención de evaluar los efectos de la integración de fibras naturales en la estabilización de terraplenes en la troca carrozable, donde se agregaron en proporciones diferentes la fibra de yute y fibra de coco, en este caso se usó las siguientes proporciones, 2.3%FY + 1.3%FC,2.5%FY+1.5%FC, 2.8%FY+1.8%FC. Se desarrollo una investigación de tipo aplicada, con un diseño experimental, nivel explicativo donde se tuvo un enfoque cuantitativo. Para el estudio se consideró la población el suelo que forma parte de trocha carrozable Acobamba – Rosario, un tramo de 3 km, donde se realizó un total de 3 calicatas cada 1km, con una profundidad de 1.5 m que sirvió para las muestras, las cuales fueron realizadas los ensayos respectivos, como ensayo de granulometría según la normativa peruana, también se realizó los ensayos para determin...
17
tesis de grado
Publicado 2022
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La investigación tuvo como objetivo determinar cómo influye la adición de biorresiduos para el mejoramiento de las propiedades de la subrasante de la trocha carrozable Livitaca, Cusco – 2022 titula. La metodología es de tipo experimental, debido que se investigó y propuso la incorporación de biorresiduos, se manipularon contenidos de restos orgánicos, la población es el suelo de la trocha carrozable Livitaca 8+340 Km, las muestra fueron extraídas de cuatro calicatas, al material se incorporó sangre de camal en porcentajes de 0%, 1%, 2% ,3% y 4% para examinar su influencia en el mejoramiento de las propiedades de la subrasante, en especial la resistencia. El uso de estabilizadores a partir de desechos de camales municipales tiene el potencial de reducir la cantidad de desechos que se desechan en rellenos sanitarios o en los ríos y, al mismo tiempo, reducir la huella de carbon...
18
tesis de grado
Publicado 2013
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El presente Proyecto Profesional, llamado "MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE TRAMO: SAN SALVADOR - CUÑISH ALTO - CUÑISH BAJO", se encuentra ubicado en el Departamento de Cajamarca, Provincia de San Pablo, Distrito de San Luis. El Proyecto se inicia en el Km. 0+000.00 en el caserío de San Salvador, pasando por el caserío de Cuñish Alto en el Km. 3+000.00 y llega al caserío de Cuñish Bajo en el Km. 6+370.00, haciendo una longitud de 6370.00 Km. La carretera se clasificó por su función como una carretera vecinal, según el Manual de Diseño de Caminos no Pavimentados de Bajo Volumen de Transito del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, teniendo en consideración la categoría de carretera se pudo trazar el Diseño Geométrico de la vía, cumpliendo con las Normas correspondientes, diseñando así una carretera segura con los radios mínimos de 18 m, con velocidad directriz...
19
tesis de grado
Publicado 2023
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La investigación tuvo lugar en el distrito de Yanahuanca, provincia de Daniel Alcides Carrión y Región Pasco. La ejecución de una trocha carrozable, constituye una necesidad prioritaria para la población de Huaylasjirca y zonas aledañas, Teniendo como objetivos específicos, Identificar las formaciones geológicas y los peligros geológicos existentes en el terreno para el diseño de la trocha carrozable del tramo puente primavera a Huaylasjirca en Yanahuanca, 2021, determinar las características físico-mecánicas de las muestras de suelos de la subrasante para el diseño de la trocha carrozable del tramo puente primavera a Huaylasjirca en Yanahuanca, 2021 y también identificar las características de las canteras y fuentes de agua a ser utilizados para el desarrollo de la trocha carrozable del tramo puente primavera a Huaylasjirca en Yanahuanca, 2021. La investigación es de ti...
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tesis de grado
Publicado 2024
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Esta investigación se centró en determinar el impacto de la fibra de cabuya y en las características de la subrasante, se utilizó una metodología aplicada con un enfoque cuantitativo, un nivel explicativo y un diseño experimental - cuasiexperimental, la población estudiada fue la Av. La paz que es una trocha carrozable que conecta las comunidades de Chuparo y Miraflores, utilizando un muestreo no probabilístico por conveniencia. De acuerdo con los resultados, se trabajó con 2 tipos de suelo, uno de gravas y arenas limosa-arcillosa y otro limoso de baja plasticidad, a los que se les añadió FC en proporciones del 3%, 6% y 9%, en el primer suelo, los límites de consistencia disminuyeron con la adición de fibra, mientras que el segundo resulto ser un suelo (no plástico). La compactación reveló que el OCH se mantuvo constante en ambos suelos, con un 5.7% y 7.2% respectivamente...
