El presente proyecto tiene como finalidad elaborar el diseño de la Trocha Carrozable Atoshaico– Dinamarca-Túpac Amaru, distritos Bambamarca-Huasmin, provincias Hualgayoc-Celendín, departamento de Cajamarca; pues la zona cuenta únicamente con un camino de herradura, que en épocas de precipitaciones pluviales impide y dificulta el tránsito de las personas y animales de carga que sirven para el intercambio comercial, causando elevados costos de transporte tanto en tiempo como en dinero, además de causar su incomunicación y aislamiento por su difícil acceso. La construcción de la trocha carrozable antes mencionada interconectará estas localidades con la capital distrital e impulsará el desarrollo económico y comercial, generando oportunidades laborales durante su ejecución, propiciando desarrollo agrícola y ganadero, permitiendo así mejorar la calidad de vida de la poblaciÃ...

En el presente trabajo se llevó acabo la propuesta de diseño de pavimentación para la Avenida Carlos Malásquez Chacaltana en el distrito de Manchay. Esta es una avenida principal ya que mediante ella se puede unir tres distritos: Manchay, Pachacamac y La Molina. Además, en sus alrededores hay cultivos, lugares turísticos, negocios y hogares de los residentes. En esta avenida de dieciséis kilómetros se estuvo llevando a cabo un proyecto de pavimentación de esta por la municipalidad de Lima. Sin embargo, este no ha sido culminado, dejando un tramo de seis kilómetros sin pavimentar es decir en trocha. Esto deja expuesto a los habitantes de la zona a posibles enfermedades respiratorias debido al desprendimiento de partículas de polvo que son levantadas por los vehículos pesados que transitan por esta zona sin pavimentar. Adicionalmente dificulta la accesibilidad a la zona y sus f...

Esta investigación se realizó bajo el enfoque cuantitativo y nivel correlacional, con diseño no experimental y muestreo no probabilístico teniendo como propósito principal correlacional los eventos de accidentalidad y parámetros de diseño geométrico de las carreteras en tramos peligrosos. Mediante el método TRANSPORTATION RESEARCH BOARD (TRB) (EEUU), se determinó 10 tramos peligrosos con una alta frecuencia de accidentes, y que en adelante le llamaremos Tramos de Concentración de Accidentes, y de cada accidente suscitado en los TCA se extrajeron los parámetros geométricos con la finalidad de buscar la ecuación de forma = 0 + (1 × 1 ) + (2 × 2 ) + (3 × 3 ) + (4 × 4 ) donde es número de accidentes, 1 ancho de calzada, 2 pendiente longitudinal, 3 peralte, 4 radio de curvatura. Inicialmente se ingresó la totalidad de datos al software MATLAB arrojando un coeficiente de de...