Tópicos Sugeridos dentro de su búsqueda.
Tópicos Sugeridos dentro de su búsqueda.
Buscar alternativas:
para simulacion » por simulacion (Expander búsqueda), la simulacion (Expander búsqueda), micro simulacion (Expander búsqueda)
simulacion cfd » simulacion con (Expander búsqueda), simulacion de (Expander búsqueda), simulacion por (Expander búsqueda)
para simulacion » por simulacion (Expander búsqueda), la simulacion (Expander búsqueda), micro simulacion (Expander búsqueda)
simulacion cfd » simulacion con (Expander búsqueda), simulacion de (Expander búsqueda), simulacion por (Expander búsqueda)
1
artículo
Publicado 2019
Enlace
Enlace
In this paper, we study the effect of sloshing in a compartment of a naval artifact. The sloshing is of great importance in the dynamics of ships and offshore platforms, it is one of the factors that may cause the capsizing. This happens when the ship is under undesirable conditions, such as progressive flooding or fault conditions. The goal is to represent numerically the effect of sloshing. The numerical code is validated through comparisons with numerical and experimental data obtained in the literature. The numerical model is based on the finite difference method, where the Euler equations are solved using the upwind scheme and TVD (Total Variation Diminishing) Roe (1984) and Sweby (1984). The computer code for 2D represents the effect of sloshing in a closed vessel. To adequately represent the reservoir of the naval artifact, we used a structured computational mesh, where the fluid ...
2
artículo
La rapidez de transferencia de calor entre una placa y los fluidos que la rodean en un tópico ampliamente estudiado. Este puede analizarse mediante el uso de ecuaciones semiempíricas o por ecuaciones de transporte. Mientras que en el primer método se suelen tener restricciones de uso, el segundo resulta ser matemáticamente complicado sobre todo debido a la convección. El uso de la Dinámica computacional de Fluidos (CFD) para resolver las ecuaciones de transporte puede reducir la dificultad y el tiempo que se requiere para su solución. Para garantizar que en estas simulaciones se obtengan resultados confiables, se debe realizar una sintonización, es decir, validar los modelos y parámetros mediante la comparación con resultados experimentales. En el presente trabajo se realizó la sintonización de la simulación de la transferencia de calor a través de una placa plana. Se elabo...
3
tesis de grado
Publicado 2020
Enlace
Enlace
En el presente trabajo se desarrolla una metodología para determinar a la configuración de mínimas pérdidas entre 3 combinaciones distintas de ángulos tobera-aguja de una turbina Pelton: 110°-70°, 100°-70° y 110°-80°. Para ello, se simularon los 3 casos para un caudal de 33 l/s y un salto neto de 15 m en el paquete CFD Ansys Fluent. Se identificaron y modelaron las geometrías para cada caso, las cuales fueron subdivididas en mallas de elementos finitos más pequeños. El software resolvió las principales ecuaciones gobernantes de Mecánica de Fluidos (continuidad, cantidad de movimiento, turbulencia, entre otras) en cada elemento finito para poder determinar las pérdidas correspondientes a cada caso. Se encontró que la configuración de mínimas pérdidas es la de 110°-70° con unas pérdidas del 4.49% respecto de la presión total de entrada. Se contrastaron los resultad...
4
tesis de grado
Publicado 2020
Enlace
Enlace
En el presente trabajo se desarrolla una metodología para determinar a la configuración de mínimas pérdidas entre 3 combinaciones distintas de ángulos tobera-aguja de una turbina Pelton: 110°-70°, 100°-70° y 110°-80°. Para ello, se simularon los 3 casos para un caudal de 33 l/s y un salto neto de 15 m en el paquete CFD Ansys Fluent. Se identificaron y modelaron las geometrías para cada caso, las cuales fueron subdivididas en mallas de elementos finitos más pequeños. El software resolvió las principales ecuaciones gobernantes de Mecánica de Fluidos (continuidad, cantidad de movimiento, turbulencia, entre otras) en cada elemento finito para poder determinar las pérdidas correspondientes a cada caso. Se encontró que la configuración de mínimas pérdidas es la de 110°-70° con unas pérdidas del 4.49% respecto de la presión total de entrada. Se contrastaron los resultad...
5
tesis de maestría
Publicado 2014
Enlace
Enlace
La metodología empleada es de tipo experimental, aplicando los diseños experimentales y simulación en ANSYS, para demostrar que optimizando los factores de operación se logra mejorar el rendimiento de la máquina. En el estudio se aplicó un diseño experimental, de modelo factorial. El trabajo experimental se realizó en una Pico Turbina Michell–Banki con un modelo factorial 24. Con el diseño factorial se obtiene un salto de 15 metros, caudal de 60 l/s. En la calibración resulta 19 metros de salto y 60 l/s. Esto se debe a que en el diseño hidráulico se utilizó constantes experimentales para maquinas industriales, porque en los antecedentes no hay información para pico turbinas. En la simulación de la investigación se encontró un torque de1,6 N-m, potencia de 5,25 Kw y 49,5 % de eficiencia.
6
tesis de grado
Publicado 2018
Enlace
Enlace
Existe una falta de estudios fundamentales por el estado del arte numérico computacional y sus aplicaciones en la ingeniería moderna; como es el caso de las simulaciones acopladas entre de DEM “método de elementos discretos” y CFD “dinámica de fluidos computacionales”, las cuales explican la teoría y el aspecto técnico de una máquina aerodinámica limpiadora de cereales. En este sentido se realizaron tres simulaciones DEM-CFD con estrategia unidireccional entre Rocky-DEM y ANSYS Fluent, respectivamente, con el fin de entender el comportamiento aerodinámico del trigo y la broza durante el proceso de limpieza de la máquina para tres flujos de aire direccionados 0°, 22.5° y 45° con respecto a la horizontal y una razón de alimentación de 1 t/h en una relación de 80% trigo y 20 % broza (relación después del proceso de trillado). Para la realización de estas se inici...
7
tesis de maestría
Publicado 2023
Enlace
Enlace
En este estudio, se investiga numéricamente mediante simulaciones CFD-DEM, las características de las fases gaseosa (aire) y sólida (cenizas volantes CV y cenizas inferiores CI) en la región del primer codo del tramo inicial de tuberías, durante la operación del sistema de transporte neumático de una empresa productora de concreto. Los sistemas bifásicos gas-sólido se analizan mediante un enfoque euleriano-lagrangiano. El gas se trata como una fase continua (CFD) y se evalúa resolviendo las ecuaciones de Navier-Stokes, mientras que los sólidos se tratan como una fase discreta (DEM) y se modelan mediante el enfoque de seguimiento de Lagrange y se resuelven mediante las leyes de movimiento de Newton y Euler para partículas individuales. El estudio optimiza los parámetros: velocidad de las partículas (0.5 m/s) y flujo de cenizas inferiores CI (0.1050 t/h), mediante diseños ex...
8
tesis de grado
Publicado 2022
Enlace
Enlace
Ejecuta un sistema de extracción de monóxido de carbono en el sótano de estacionamiento 01, 02 y 03 del Edificio Multifamiliar en el distrito de Magdalena, para reducir las concentraciones de este gas que son dañinas para las personas que circulan en estos ambientes. Siendo la problemática, las elevadas concentraciones de monóxido de carbono, que exceden los límites máximos permisibles. Planteando como metodología lo establecido en el método ASHRAE (Asociación Americana de Ingenieros de Calefacción Refrigeración y Aire Acondicionado) y la Norma Técnica E.M. 030 del Reglamento Nacional de Edificaciones. Obteniendo que, el caudal de extracción y el caudal de inducción, se determinó realizando 3 cálculos, obteniendo un caudal de 10000 CFM (5,05 renv/h) y un caudal de inyección de 8500 CFM para el sótano 1, 2 y 3; seleccionando el equipamiento de ventilación que cumpla c...
9
tesis de grado
Publicado 2024
Enlace
Enlace
En el presente trabajo se buscó realizar un diseño para la carrocería de un vehículo Shell Eco-marathon 2022. Ello con la finalidad de reducir el valor correspondiente al producto del coeficiente de arrastre por el área frontal del vehículo en al menos un 8%, comparado con el vehículo predecesor, KON-MK.2. Este diseño se realizó dentro de los requerimientos del equipo, el cumplimiento de la normativa de la competencia y las restricciones correspondientes al contexto peruano. Para ello se emplearon recursos como metodologías de diseño de ingeniería y productos, así como el uso de softwares entre ellos Autodesk Fusion 360 (CAD), XFLR5 V6.57 (simulación aerodinámica) y SimScale V2021 y V2024 (CAE - CFD). Para lograr el objetivo planteado en este trabajo se realizó la selección del perfil aerodinámico, diseñar la geometría de la carrocería y caracterizar su desempeño ae...
10
tesis de grado
Publicado 2024
Enlace
Enlace
El presente trabajo presenta el estudio del diseño de un atomizador bicentrífugo que permite la interacción de los sprays de dos fluidos (agua y nitrógeno líquido); el nitrógeno líquido (LN2), se encuentra por debajo de -195.8°C, siendo esta baja temperatura suficiente para que el nitrógeno al entrar en contacto con el agua atomizada, produzca la pérdida de calor y pueda ser llevada a su punto de fusión, donde el objetivo será convertir en hielo a las gotículas de agua presentes en el spray. Las partículas de hielo, al momento de caer, se puedan esparcir, cubriendo la mayor área posible de los productos marinos destinados a conservar en frío. Todos estos fenómenos relacionados a la interacción de dos fluidos e intercambio de calor se deben al atomizador bicentrífugo, el cual al tener posicionados los dos atomizadores centrífugos de manera concéntrica, producen la col...
11
artículo
Publicado 2017
Enlace
Enlace
La inyección de hidrocarburos es una etapa importante en la combustión, donde está involucrado el proceso de atomización, el cual consiste en desintegrar en pequeñas gotas, el combustible, por un inyector para así agregar mayor área de transferencia. El tamaño de gotas generadas por el inyector debe de ser menores a 80 µm para que pueda asegurarse así una buena combustión y evitar los contaminantes como el CO y NOx. En esta investigación se trabajó con etanol, un hidrocarburo de poca emisión, el cual cuenta con viscosidad elevada que dificulta la tarea de llegar a un correcto diámetro de gotas. Este tipo de estudio precisa de ser teórico y experimental, siendo la simulación una gran herramienta para sustituir el segundo. Se hizo uso del método de elementos finitos incluido en el paquete Flow Simulation del Software Solidworks, donde fue esbozado un inyector tipo Y para ...
12
artículo
Publicado 2017
Enlace
Enlace
La inyección de hidrocarburos es una etapa importante en la combustión, donde está involucrado el proceso de atomización, el cual consiste en desintegrar en pequeñas gotas, el combustible, por un inyector para así agregar mayor área de transferencia. El tamaño de gotas generadas por el inyector debe de ser menores a 80 µm para que pueda asegurarse así una buena combustión y evitar los contaminantes como el CO y NOx. En esta investigación se trabajó con etanol, un hidrocarburo de poca emisión, el cual cuenta con viscosidad elevada que dificulta la tarea de llegar a un correcto diámetro de gotas. Este tipo de estudio precisa de ser teórico y experimental, siendo la simulación una gran herramienta para sustituir el segundo. Se hizo uso del método de elementos finitos incluido en el paquete Flow Simulation del Software Solidworks, donde fue esbozado un inyector tipo Y para ...
13
tesis de grado
Publicado 2021
Enlace
Enlace
Actualmente, la mayoría de las investigaciones locales y nacionales relacionadas al estudio del comportamiento de fenómenos y estructuras hidráulicas recurren a modelos experimentales. Sin embargo, dicha metodología presenta ciertas dificultades físicas en cuanto a la medición de las propiedades y características del flujo sin mencionar el elevado costo que implica la implementación de un laboratorio y los recursos invertidos en diseñar cada experimento. El propósito del presente trabajo de investigación fue analizar el comportamiento hidráulico de los vertederos de perfil tipo Creager a través de simulaciones de Modelos Numéricos CFD en el software OpenFOAM basados en modelos experimentales realizados en la región de Arequipa y por Maynord (1985), a fin de validar y complementar los estudios experimentales y contribuir con la mejora de futuros diseños. Para analizar el c...
14
artículo
Publicado 2019
Enlace
Enlace
The present work realized in the facilities of the School of Officials and of the Service of Maintenance of the Air Force of Peru, located in the Air Base "Las Palmas" - Rut, with the aim to determine the aerodynamic response of the plane of training BD-4BP, known as "Kuntur", to the cruising speed of 174 MPH [1,2]. The Kuntur, it is a plane designed and constructed in Peru and possesses hybrid technology, there is for it the importance of developing this work. For the development of the present investigation the deductive methodology was applied, with which they could determine the vectors of speed and pressure concerning the plane, for it there used the computational software in dynamics of fluids - CFD "Fluent", which realizes a calculation based on the method of finite volumes [3,4]. Materials that were in use were, a personal computer Pentium IV with high speed of processing of info...
15
tesis de grado
Publicado 2025
Enlace
Enlace
La investigación realizada se enfoca en el diseño de una turbina tipo Darrieus, habiendo realizado varias simulaciones para poder determinar las características del funcionamiento del diseño presentado. El objetivo final de la investigación fue determinar de manera minuciosa la relación entre la eficiencia y la potencia eólica disponible de un rotor eólico tipo Darrieus. La investigación desarrollada es del tipo básica, por cuanto tuvo como finalidad ampliar los conocimientos científicos, pero sin perseguir ningún tipo de aplicación en la práctica. Corresponde a un diseño no experimental, por cuanto se buscó observar la variación de nuestras variables de estudio en un entorno controlado. Para la realización del análisis estadístico se tomó 5 pruebas de las 2 variables de estudio, con la finalidad de verificar la relación existente entre ambas. Para la presente inves...
16
tesis de grado
Publicado 2023
Enlace
Enlace
La investigación tuvo como objetivo el análisis numérico y experimental del vertedero tipo Crump de tres crestas para un sistema de muestreo del río Chilloroya en Cusco, diseñado para un periodo de retorno de 100 años del cauce principal con un caudal de 58.65 m3/s. La metodología fue de tipo aplicada, abordó el nivel descriptivo y diseño experimental para el cual se efectuó el modelo a escala del prototipo en el laboratorio según su relación geométrica de 1:6. Los principales resultados determinaron una zona de embalse de régimen subcrítico hasta la pendiente 1:2. En relación de 1:5 su comportamiento fue supercrítico. Más del 90% tirantes menores a 0.05 metros obtuvieron números de Froude mayores a 1. El caudal registro mayor variación en la zona del diente disipador, alcanzando 30.86 l/s, superiores al ingreso donde se obtuvo hasta 20.14 l/s. Las simulaciones en el ...
17
tesis de grado
Publicado 2024
Enlace
Enlace
La investigación tiene como objetivo la simulación por medio de CFD de un sistema de extracción de monóxido de carbono para los estacionamientos del primer y segundo sótano de un edificio multifamiliar. Siendo el principal problema las altas concentraciones de CO que se generan en estos espacios y cómo ello repercute en la salud de sus ocupantes. Frente a ello se realiza el diseño y simulación de un sistema de extracción de CO siguiendo las metodologías de cálculo y lineamientos del Reglamento Nacional de Edificaciones – EM030 2020 y la norma americana ASHRAE. Como resultado del cálculo se obtienen los siguientes valores, en el primer sótano se utilizará un Inyector y un Extractor axial de 4,075 CFM, en el segundo sótano se utilizará un Inyector y un Extractor axial de 3,741 CFM, a su vez en ambos niveles se empleará un ventilador impulsor Jet fan de 1485 CFM con el fi...
18
tesis de grado
Publicado 2023
Enlace
Enlace
El puente Independencia es una de las obras de infraestructura vial más importantes del Bajo Piura, al ser el único puente que conecta los distritos de Catacaos, La Arena, La Unión y Sechura; permitiendo el flujo vehicular de una margen a otra del río Piura y por lo tanto optimizando el tiempo de viaje de los usuarios, en comparación si optaran por trasladarse usando el desvío existente en el puente Grau, el cual se encuentra distanciado 10.5 km con respecto al puente Independencia. El renovado puente Independencia se amplió de 227 m a 330 m con el fin de proporcionarle mayor fluidez al cauce del río Piura, para disminuir la vulnerabilidad ante inundaciones y evitar lo ocurrido en el año 2017 donde la rotura de 80 m de dique en la margen izquierda (700 m aguas arriba del puente Independencia) provocó la inundación de zonas aledañas, principalmente las localidades de Pedregal ...
19
tesis de maestría
Publicado 2022
Enlace
Enlace
El presente trabajo de investigación tiene como finalidad el análisis la eficiencia hidráulica de la turbina tipo Pelton mediante la variación del ángulo de salida del alabe a partir del análisis CFD (Dinámica de fluidos computacional) considerando, un flujo de superficie libre multifásico (aire – agua) y en estado transitorio; es decir, a diferencia de otros tipos de análisis en estado estacionario donde el rodete no se mueve durante la simulación; el análisis transitorio se realiza simulando el giro del rodete; esta particularidad hace posible un análisis más real de la situación pero a su vez implica más complejidad del análisis y consumo de los recursos computacionales. El análisis de los resultados nos permitirá mejorar la eficiencia de la turbina en el proceso de trasferencia de energía del chorro al alabe. Para la simulación se ha utilizado el software ANSYS ...
20
tesis de grado
Publicado 2024
Enlace
Enlace
El trabajo de investigación tiene como objetivo el diseño conceptual de una bicicleta eléctrica con motor central de 36 V alimentada por baterías de litio, con el objetivo de brindar a los usuarios opciones de transporte confiables, ecológicas y seguras. Para llevar a cabo el proyecto fue necesario explorar fórmulas y ecuaciones que puedan sustentar las medidas propuestas y las opciones de diseño. Como punto de partida se definieron ciertos parámetros o criterios. Se utilizó la frecuencia y aplicación de la fuerza de propulsión, cálculos de la fuerza de frenado, diseño de la geometría de la suspensión, diseño y simulaciones de estructuras y prototipos, además de pruebas de torsión y flexión, así como pruebas de impacto sobre la estructura. Los hallazgos revelan que las deformaciones medidas en 2,3 mm para flexión y 2,6 mm para torsión son asumidas por estructuras to...
