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1
tesis de grado
Publicado 2019
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El presente trabajo de investigación tiene como objetivo determinar la influencia de la adición de escoria metálica en el concreto permeable el cual será aplicado para pavimentos urbanos en la ciudad de la Pasco, sometiendo dicho concreto a ensayos en su estado fresco y endurecido. Para lo cual se realizaron diversos diseños de mezclas que están en referencia a la relación agua / material cementante los cuales son igual a 0.30, 0.40, 0.50 respectivamente, con un slump aproximado de 4 a 6” lo cual se hace referencia para el diseño de este concreto también se incorporó diversos porcentajes de escoria los cuales son 5%, 15% y 20% referente al cemento por lo cual respecto a las diversas variables se realizaron un total de 27 diseños de mezclas. Respecto a los materiales para el desarrollo de esta investigación se realizó la caracterización de agregado grueso o piedra chancada...
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tesis de grado
Publicado 2020
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Este trabajo de investigación recopila información científica sobre la reutilización de pavimentos flexibles para la construcción de pavimentos económicos nuevo. El reciclaje de pavimentos flexible es una alternativa de solución económica aplicando ingeniería y reduciendo impacto ambiental, permitiendo reutilizar materiales (en especial de la carpeta de rodadura, para su reutilización en campo. En la actualidad, existen muchos métodos de reciclaje de pavimentos flexibles, estos se describen en caliente y frío. El procedimiento consiste en remover la carpeta de rodadura, la cual puede ser extraída con una fresadora para rescatar el cemento asfáltico y agregados y así, remezclarlos con o sin adición de emulsiones u otros materiales ligantes, con la finalidad de construir nueva pavimentación. En el caso del reciclado en frío se tritura el material y se mezcla con aditivos ...
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tesis de grado
Publicado 2015
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Esta investigación tiene por objetivo principal evaluar las propiedades del concreto fresco y endurecido elaborado con pavimento rígido reciclado y determinar su potencial de uso, para lo cual se ha recopilado y analizado información inherente al tema de estudio y se verificó que reciclar los residuos de construcción es una importante alternativa para un desarrollo sostenible y amigable con el medio ambiente. El pavimento que se ha reciclado proviene del Jr. Arbulú, arteria de la zona céntrica de la ciudad de Puno, la demolición de esta calle ha sido clasificada con el objetivo de separar exclusivamente los bloques de pavimento, los cuales fueron lavados en sus diferentes fases, analizados y finalmente triturados para un tamaño máximo nominal de 3/4", todo esto con el objetivo de producir un agregado con propiedades que cumplan con las normas correspondientes. Tanto los agregad...
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tesis de grado
Publicado 2018
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La generación de escombros producto de las obras de construcción civil especialmente en las ciudades, es un problema que depende del aumento de la población y de la calidad de vida de los mismos. La construcción es una actividad que está directamente relacionada con estas características por lo que es un hecho que cada día se producirán mayor cantidad de escombros de concreto, especialmente de losas de pavimento rígido ya sea por haber cumplido su periodo de vida útil o por el cambio de tuberías de agua y alcantarillado como se ve en la actualidad en la ciudad de Chachapoyas. En este proyecto se evaluó las propiedades físicas mecánicas de cada lote de producción. Para la elaboración de los bloques de concreto, los escombros fueron triturados y analizados como agregados. La metodología fue producir cuatro lotes de bloques de concreto de 50 unidades cada uno, cada lote est...
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tesis de grado
Publicado 2018
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En el presente estudio de investigación tiene como objetivo determinar la influencia del número de unidades de muestreo en el valor final de PCI del pavimento flexible de la carretera Concepción – Comas; en vista de que se cuenta con un sistema de gestión de transportes que permita identificar las vías deterioradas, el nivel de deterioro en tiempo real. Por tanto, no existe una técnica fundamentada que permita elegir las vías a intervenir según la prioridad y el tipo de intervención que se debe a hacer. En resumen, no hay una estrategia clara para hacer frente al problema actual que genera constantes problemas, ante las incomodidades de los usuarios y ante el mal estado de una vía que terminaría por estar en un estado totalmente intransitable lo que generaría un impacto económico negativo a la localidad por gastos de demolición ante una vía irreparable, gastos de constru...
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tesis de grado
Publicado 2025
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Esta investigación presenta el diseño y la evaluación de una mezcla de concreto poroso con incorporación de ladrillo triturado proveniente de Residuos de Construcción y Demolición (RCD), con la finalidad de producir adoquines Tipo I aptos para uso peatonal. Para ello, en primer lugar, se realiza la caracterización tanto del agregado natural como de los residuos de ladrillo recolectado de obras del entorno urbano de Arequipa. Posteriormente, se diseña una mezcla base de concreto poroso en laboratorio, asegurando que se supere la resistencia a la compresión y la porosidad mínima conforme a las normativas NTP 399.611 y ACI PRC-522- 23. Luego, se desarrollan diferentes variantes de mezcla en las que se sustituye parcialmente el agregado natural por ladrillo triturado en proporciones de 5 %, 15 % y 25 %. Tras el endurecimiento, se someten los especímenes a pruebas de resisten...
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tesis de grado
Publicado 2024
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La finalidad del presente estudio fue producir concreto y estabilizar el suelo mediante el uso de la cáscara de arroz y de huevo, la cual mejore las propiedades físico – mecánicas de las mismas para pavimentos rígidos de baja transitabilidad. Para ello se elaboraron probetas de concreto convencional como modificado bajo tres adiciones combinadas: 1era: (75% PCH + 25% CCA), 2da: (50% PCH + 50% CCA) y 3era: (25% PCH + 75% CCA) para un f’c = 280 kg/cm2. Las resistencias a la compresión de dichas probetas modificadas respecto a la convencional fueron de 375.33 kg/cm2 para la primera adición, 349.40 kg/cm2 para la segunda y para la tercera de 346.51 kg/cm2. En cuanto a la estabilización de suelos se tomaron muestras convencionales y modificadas bajo las mismas adiciones anteriormente descritas. Se sabe bien que si la capacidad de soporte de un suelo (CBR) es mayor a 6%, el suelo no...
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tesis de grado
Publicado 2017
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Esta tesis fue desarrollada en la empresa EMULSIONES Y ASFALTOS SAC, la cual se dedica a producir emulsión asfáltica y asfalto en caliente utilizado para el mantenimiento y creación de pistas y carreteras; cuenta con ocho años en el mercado pero con varias deficiencias en el proceso productivo que hacen que la productividad no mejore. Al ser este rubro poco común y con la gran demanda que se ha proyectado para los próximos años de creación de carreteras, la compañía se ve en la necesidad de mejorar la productividad mediante un sistema de mejora continua que le permita aumentar sus márgenes de rentabilidad y fidelización de los nuevos clientes.
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tesis de grado
Publicado 2021
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La investigación ha sido planteada en referencia a los antecedentes que desarrollaron como tema el aprovechamiento de material de construcción, el tema de la investigación se enfoca en el aprovechar concreto que conforma la capa de pavimento rígido de la Av. Real debido a las fallas que presenta la vía, el aprovechar el material corresponde a reutilizarlo como agregado grueso para producir un concreto resistente a la comprensión y flexión, el concreto optimo presentado en la investigación corresponde a un diseño por el método ACI en el cual se adiciona concreto reciclado por sustitución del agregado grueso en porcentajes de 25, 50, 75 y 100% y dosificación como aditivo de fibra metálica en porcentajes de 0.5, 1.5, 2.5 y 3.5 %. Se evaluaron la resistencia a la comprensión para el cual se prepararon testigos cilindricos de dimensiones 4” x 8” con los diferentes diseños q...
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tesis de grado
Publicado 2021
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En la Región Lambayeque no hay mucho uso de tecnologías que mitiguen los gases que producen el efecto invernadero, al producir mezclas asfálticas. Esta investigación tiende a aportar un nuevo material con similares características que las mezclas asfálticas convencionales, por lo tanto, se diseñó una mezcla asfáltica tibia, a partir de Aceite crudo de Palma, que cumpla con las exigencias de estabilidad y flujo para pavimentos flexibles contemplados en la norma EG-2018. En esta investigación se usó Aceite crudo de palma añadido a la mezcla asfáltica en tibio, reduciendo el porcentaje óptimo de asfalto. Durante la realización de 12 briquetas de asfalto, se añadió Aceite de palma en porcentajes de 0.5, 1 y 1.5 a una temperatura de 135º para el tipo de tránsito Pesado. Para tránsito pesado el porcentaje óptimo de aceite de palma es 0.5, por lo que se deduce que el tipo d...
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Publicado 2025
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El presente trabajo de investigación propone una alternativa para mejoras las propiedades del concreto f 'c=280 kg/cm² y así poder controlar las fisuras, agrietamientos, y otros daños en los pavimentos de la ciudad de Abancay. El objetivo es conocer la influencia de estas fibras en las propiedades del concreto en sus dos estados, para llegar al objetivo se utilizó un método experimental realizando ensayos como resistencia a la compresión y flexión, se diseñó un concreto patrón f 'c=280 kg/cm² para compararlas con las otras muestras incorporadas con fibras de acero al 0.5%, 1% y 1.5%, y fibra de polipropileno al 0.25 %, 0.5% y 0.75 % por m con respecto al cemento, se realizó también una combinación de ambas fibras para conocer el comportamiento que puede producir en el concreto. Se realizaron un total de 72 briqueta y 72 vigas, de los resultados obtenidos, se concluyó que ...
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Publicado 2024
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Este artículo tiene como objetivo evaluar la influencia de la ceniza volcánica sobre las propiedades físico-mecánicas del adoquín para uso vehicular en reemplazo del cemento. Para la metodología se diseñaron seis tipos de mezcla, uno sin alteración para usarlo como patrón y cinco con diferentes variaciones porcentuales del 5%, 10%, 15%, 20% y 25%. Para luego producir un adoquín rectangular de 200x100x80 mm. Se obtuvieron resultados favorables con una incorporación de hasta el 20% de ceniza volcánica, alcanzando una resistencia promedio de 406.98 kg/cm², que representa un 7.1% por encima del valor mínimo utilizado para adoquines de uso vehicular (380 kg/cm²) según Norma Técnica Peruana (NTP) 399.611, una incorporación mayor al 20% disminuye la resistencia. Por lo tanto, estos adoquines se pueden utilizar para diferentes aplicaciones en pavimentos ligeros, contribuyendo a...
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Publicado 2023
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En la presente investigación se adquiere como objetivo, dimensionar como influye la integración de cenizas de hoja de chala y alfalfa para el diseño y mejoramiento de la sub-rasante en las propiedades del pavimento en la Av. Las Lomas, Lima2023. La metodología tiene como tipo aplicada, de nivel explicativo, contando con un diseño de investigación cuasi-expereminetal y su enfoque es cuantitativo. La población abarca el 0.5Km de la Av. Las Lomas implicando la muestra de tres calicatas. Logrando señalar los resultados la influencia de la muestra inicial y el incremento que se genera al incorporar la proporción de cenizas de chala y alfalfa, generando un incremento en la resistencia de las propiedades mecánicas de la subrasante, para los ensayos de M.D.S, O.C.H y CBR al 95% y 100% extraídos a través de la muestra inicial (1.834 gr/cm3 ; 12.37%; 5.5,9.7%), (1.817 gr/cm3 ; 12.48%; ...
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tesis de grado
Publicado 2018
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La presente Tesis se sustenta en la aceptación de los pobladores con la finalidad de realizar el “Diseño de la Carretera a Nivel de Afirmado tramo El Marco – Casaña, Distrito de Sanagorán, Provincia de Sánchez Carrión, Departamento La Libertad”, para poder mejorar el nivel de transitabilidad y de esa manera lograr un adecuado acceso a los mercados locales y regionales, ya que en la actualidad la zona presenta un déficit y ausencia de construcción de obras de arte en la zona, además de lograr la integración inter distrital, provincial y el posterior acceso a los servicios básicos, que es fundamental para el desarrollo socio-económico y cultural de estas localidades. El estudio inicia con reunir información de la zona, características físicas del terreno, topografía, la situación socioeconómica y la influencia turística en el lugar. Se realizará el Levantamiento T...
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Publicado 2020
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El proceso de producción del concreto consiste en producir una mezcla homogénea y bien proporcionada, para tal propósito se emplean equipos como la mezcladora trompo, tolva o maquinarias como la autohormigonera, entre otros, sin embargo, es poco conocido la relación de la productividad entre ellos. En consecuencia, la elección del equipo o maquinaria en obra es un reto para el contratista, que solo tiene a la mano conocimientos empíricos o catálogos promocionales que muestran rendimientos no comprobados. Ante tal necesidad esta investigación contribuye en determinar las incidencias del proceso de producción de concreto en la productividad en función de costos y tiempos en una obra de pavimento urbano en la localidad de Cajay-Huari quienes emplearon cuadrillas independientes de la mezcladora trompo, tolva y autohormigonera. Se obtuvieron datos paramétricos en condiciones no alt...
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tesis de grado
Publicado 2017
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El reciclaje y su reutilización que se pretende abordar en el presente trabajo, se fundamenta en el uso de los materiales de base y sub base antiguos y que puedan ser mejorados con adición de suelos de cantera, con las granulometrías requeridas; los residuos de las carpetas asfálticas de pavimentos antiguos no deben eliminarse, puesto que estos triturados y adicionados a suelos de cantera pueden mejorar sus propiedades mecánicas; finalmente las losas retiradas de pavimentos rígidos son ideales para obtener agregados reciclados, los que adicionados a agregados naturales, también permite producir concreto de resistencias según normatividad. El objetivo principal del presente estudio es Analizar el comportamiento mecánico de pavimentos con la reutilización de materiales reciclados en vías del distrito de San Miguel, San Román, Puno - 2017. Metodológicamente la presente investig...
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tesis de grado
Publicado 2021
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El presente proyecto consiste en la elaboración de un sistema de drenaje pluvial y pavimentación flexible para el cercado de Túcume, en la Región de Lambayeque, donde se han suscitado graves contecimientos producto de las intensas precipitaciones pluviales generadas, dejando en evidencia que gran parte del área urbana del distrito son afectadas por el estancamiento de las aguas de lluvia, debido a la topografía existente y a la falta de una adecuada pavimentación, cabe mencionar que los puntos de evacuación de las aguas pluviales en la actualidad son las alcantarillas sanitarias, las mismas que al colmatarse y no estar diseñadas para recibir caudales adicionales, llegan a producir el colapso de los buzones, haciendo que las aguas del desagüe emerjan a la superficie, ocasionando un sin número de focos infecciosos para la ciudadanía, es por ello que, la presente tesis tiene com...
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tesis de grado
Publicado 2023
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El daño que suele ocasionar los agentes erosivos como el sol y la lluvia en la carpeta asfáltica puede llegar a producir fallas superficiales de distintas severidades, la intensidad puede llegar a variar conforme con las particularidades climáticas de la región, por lo que la presente investigación se traza por objetivo principal el analizar el efecto del intemperismo estacional local en la alteración las propiedades mecánicas y el ciclo de vida de mezclas densas en la ciudad de Huancayo. Con la finalidad de encontrar el ciclo de vida que se cumple segun las características climáticas de la ciudad de Huancayo, se procede a inducir el daño por radiación solar mediante un equipo especializado para evaluar la alteración en sus propiedades físicas mecánicas respecto de un diseño de mezcla control. Así mismo, se induce el daño por precipitación, mediante el ensayo de pulveri...
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tesis de grado
Publicado 2019
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La presente investigación se realizó en la ciudad de Chachapoyas, donde se estudió el efecto que produce la adición de caucho de neumático reciclado en el asfalto PEN 60/70, teniendo como hipótesis planteada; la adición de caucho de neumáticos reciclados al asfalto PEN 60/70, mejora sus propiedades físico – mecánicas del mismo, e influye en la reducción del costo de producción de una mezcla asfáltica en caliente. Para demostrar ello se tuvo como muestra control al asfalto PEN 60/70 y muestras experimentales fabricadas con adición de 10%, 15%, 20% de caucho y 2% de azufre (catalizador), fabricadas a 160 °C, 180 °C y 200 °C, cada una de ellas, llegando a producir nueve mezclas asfálticas en total, a cada muestra fabricada se aplicó ensayos de penetración, punto de ablandamiento (anillo y bola) así como el cálculo del índice de penetración; con los resultados obten...
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Publicado 2023
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Los desafíos por el deterioro del pavimento asfáltico de construcción temprana y la necesidad de limitar el consumo de recursos naturales para producir materiales de pavimentación han estimulado estudios recientes de métodos que facilitan la construcción sostenible de pavimentos asfálticos. El objetivo es analizar el método espumado en comparación con el método convencional, en el diseño de mezclas de asfalto en climas fríos de la región Lambayeque. La metodología es experimental y se basa en realizar procedimientos y ensayos correspondientes de los agregados tanto finos como gruesos, trabajo de gabinete, los diseños de asfalto en caliente convencional y del asfalto espumado. Los resultados evidenciaron que, los materiales empleados cumplen los requisitos solicitados en la norma para producción de asfaltos, debido a sus buenos resultados; frente a la resistencia al desgas...
