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tesis de grado
Publicado 2014
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La presente investigación se realizó en la zona urbana del Distrito de Lircay ubicada en el Jr. Sicra y Jr. Maravillas entre el año 2013 y 2014; comprende el estudio comparativo entre una pavimentación con concreto hidráulico y una pavimentación con piedra laja emboquillado con concreto. Su propósito consistió en determinar la influencia de la pavimentación con concreto hidráulico y pavimentación con piedra laja en la resistencia a la compresión al tránsito vehicular y la incidencia en la optimización del presupuesto del proyecto. El trabajo se justificó por no existir investigaciones anteriores respecto al tema, por su valor teórico, utilidad práctica y por su conveniencia que se tiene al tomar en cuenta los alcances técnicos y económicos para poder elegir el tipo de pavimentación a emplear a nivel de superficie de rodadura (concreto hidráulico o con piedra laja emb...
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tesis de grado
Publicado 2018
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Debido al crecimiento demográfico se viene realizando la construcción de nuevas vías de acceso, donde las dimensiones de la estructura del pavimento flexible son un factor sustancial en el costo del proyecto, por lo que se han desarrollado métodos para disminuir la estructural del pavimento flexible, uno de estos métodos consiste en reforzar el pavimento mediante el uso de geomallas para mejorar el suelo, generando un confinamiento lateral y aumentar su resistencia a la tensión. La presente investigación consiste en realizar el diseño del pavimento flexible reforzado para reducir la estructura del pavimento, donde se busca determinar los aportes de la geomalla como refuerzo y si es o no una alternativa económicamente viable sin disminuir la capacidad estructural de la vía proyectada. Asimismo, usar la metodología de diseño establecido en la norma AASHTO R-50, donde los r...
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tesis de grado
Publicado 2019
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La tesis tiene como objetivo realizar reconocimientos y comprobaciones detalladas de las fases de diseño, construcción y control de calidad del pavimento flexible y del tratamiento superficial tricapa del aeródromo de Huancabamba (Piura, Perú). Con tal fin, se rediseña el pavimento y el tratamiento superficial, aplicando metodologías de diseño diferentes a las empleadas en el proyecto de diseño del aeródromo en mención. Asimismo, se describe el proceso constructivo de estos, desarrollado durante la construcción del aeródromo, presentando recomendaciones basadas en manuales constructivos. Por otro lado, se corrobora que el control de calidad aplicado durante la construcción a los materiales de capa del pavimento cumplan con los requerimientos establecidos por las normativas internacionales aeroportuarias. Paralelamente, se determina la textura superficial de la superficie del...
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tesis de grado
Publicado 2015
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El fin este documento es presentar el concreto reforzado con fibras como alternativa de solución para mejorar el comportamiento del concreto; ya que sus diversas aplicaciones hacen que sea uno de los productos más solicitados por las ventajas que aportan al concreto. Las principales mejoras que proporciona la adición de fibras al concreto son la disminución de fisuras en la contracción plástica como endurecida y la resistencia a tracción aumenta de manera considerable. La necesidad de ahorrar costos, aumentar la calidad y optimizar los materiales hace que se realicen investigaciones sobre distintos aditivos que se le añaden al concreto como acelerantes de fragua, incorporadores de aire, reductores de agua, superplastificantes, impermeabilizantes, entre otros; como también el tipo de refuerzo que complementa al concreto como varillas de acero, mallas electrosoldadas, fibras de ac...
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tesis de grado
Publicado 2015
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El fin este documento es presentar el concreto reforzado con fibras como alternativa de solución para mejorar el comportamiento del concreto; ya que sus diversas aplicaciones hacen que sea uno de los productos más solicitados por las ventajas que aportan al concreto. Las principales mejoras que proporciona la adición de fibras al concreto son la disminución de fisuras en la contracción plástica como endurecida y la resistencia a tracción aumenta de manera considerable. La necesidad de ahorrar costos, aumentar la calidad y optimizar los materiales hace que se realicen investigaciones sobre distintos aditivos que se le añaden al concreto como acelerantes de fragua, incorporadores de aire, reductores de agua, superplastificantes, impermeabilizantes, entre otros; como también el tipo de refuerzo que complementa al concreto como varillas de acero, mallas electrosoldadas, fibras de ac...
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tesis de grado
Publicado 2013
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La presente investigación se realizó en la zona urbana de la ciudad de Huancavelica ubicada en el Jr. Victoria Garma - Jr. Sebastián Barranca y Jr. Agustín Gamarra entre el año 2012 y 2013; comprende el estudio comparativo entre una pavimentación con concreto hidráulico y una pavimentación con piedra laja emboquillado con concreto. Su propósito consistió en determinar la influencia de la pavimentación con concreto hidráulico y pavimentación con piedra laja en la resistencia a la compresión al tránsito vehicular y la incidencia en la optimización del presupuesto del proyecto. El trabajo se justificó por no existir investigaciones anteriores respecto al tema, por su valor teórico, utilidad práctica y por su conveniencia que se tiene al tomar en cuenta los alcances técnicos y económicos para poder elegir el tipo de pavimentación a emplear a nivel de superficie de rodad...
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tesis de grado
Publicado 2020
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La presente investigación respondió al siguiente problema general: ¿Cuál es el diseño de Pavimento con mezcla reciclada para reutilizarse y optimizar costos?, el objetivo general fue: Diseñar pavimento con mezcla reciclada para reutilizarse y optimizar costos, y la hipótesis general que se verifico fue “Con el diseño de pavimentos con mezcla reciclada se reutilizará los materiales empleados y se reducirán los costos”. El método general de investigación fue el científico, el tipo de investigación fue la aplicada, de nivel descriptivo-explicativo y con diseño experimental. La población estuvo conformada por todas las vías de pavimento flexible del distrito de Carabayllo, provincia de Lima; el tipo muestreo fue el no aleatorio o intencional, y estuvo conformado por la calle José Pardo, de este distrito. La principal conclusión de esta investigación fue que, con el di...
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tesis de grado
Publicado 2019
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El presente trabajo de investigación tiene como finalidad difundir los Métodos de Reciclaje de los pavimentos hidráulicos en los cuales su principal objetivo es el reciclaje in-situ de la losa de concreto hidráulica en malas condiciones mediante equipos especializados para ser reutilizada como una base granular de alta resistencia. Esta base compuesta de fragmentos de la losa de concreto hidráulica existente tendrá un recubrimiento conformado por una mezcla asfáltica en caliente que aportará a la capacidad estructural del pavimento, resultando en un pavimento de comportamiento semi-flexible, en donde se tendrá la resistencia estructural de un pavimento hidráulico y el alto desempeño funcional de un pavimento flexible. La investigación se centró en evaluar el pavimento hidráulico deteriorado y con múltiples fallas de diversas magnitudes de una vía principal urbana denomina...
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tesis de grado
Publicado 2022
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El presente trabajo tiene como objetivo, desarrollar la modelización numérica y diseño de pavimento flexible con reforzamiento de geomallas biaxiales para la reducción del espesor en el pavimento del tramo Pariacoto - Yupash de la carretera Casma - Huaraz, para lograrlo se empleó el enfoque metodológico AASHTO 93 en el diseño de pavimento flexible sin reforzamiento, AASHTO R-50 en el diseño de pavimento flexible con reforzamiento y el software Plaxis 2D en la modelización numérica. Para ello, fue necesario realizar un análisis actualizado del tráfico de vehículos y un estudio del suelo del tramo considerado. A partir de estos estudios, se obtuvieron parámetros de diseño cruciales, como el número de repeticiones de EE de 8,2t y el CBR de la subrasante, entre otros. El estudio es de naturaleza descriptiva, de enfoque cuantitativo, no experimental y de diseño transversal. P...
10
tesis de grado
Publicado 2015
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Este trabajo se enfocó en la elaboración de un nuevo diseño de una mezcla asfáltica modificado con Caucho Reciclado de Llantas (CRLL), proponiendo un esquema de aprovechamiento de los residuos sólidos que representan las llantas usadas, con el fin de ofrecer una alternativa de solución a los problemas que afectan al asfalto y consecuentemente a las carpetas asfálticas. Entre los principales problemas que afectan al asfalto en el pavimento se encuentran: el envejecimiento, la deformación permanente, los fisuramientos. Por otra parte la contaminación causada por residuos sólidos en especial la generada por las llantas usadas de automotores es un aspecto al que no se le ha dado un manejo adecuado dentro de la problemática ambiental que actualmente afecta al país. Con base a los resultados cabe mencionar que con esta investigación se obtuvieron: valores los cuales se encontraban...
11
tesis de grado
Publicado 2013
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La presente investigación se basa en el estudio de la incidencia de la Fibra Metálica Dramix RC-65/35-BN en la resistencia a flexión de pavimentos rígidos Para ello se procedió a realizar mezclas para ambas dosificaciones. Las probetas prismáticas de 15 x15 x 50 cm fueron ensayadas a edades de curado de 7, 14, 28 días según a la norma ASTC -78, con el objeto de obtener los valores de resistencia a flexión propuestos. Para que la investigación tenga validez se elaboraron 9 probetas prismáticas para cada tipo de mezcla para un total de 18 probetas. Con los resultados obtenidos de los ensayos, se procedió a realizar un análisis estadístico para evaluar si la fibra difiere de la mezcla sin fibra. Finalmente se realizó un cálculo de Pavimento Rígido verificar si la Fibra Metálica incide o no en la disminución de espesores. El trabajo de laboratorio se desarrolló en las ins...
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tesis de grado
Publicado 2024
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La presente tesis tiene como objetivo implementar el recapeo con mezclas finas para prolongar la vida útil en pavimentos hidráulicos, con la aplicación de la metodología Marshall y prueba de desempeño con el Analizador de pavimentos asfálticos-APA en la Av. Higuereta, Santiago de Surco-Lima; año 2024. El diseño fue experimental, ya que manipulamos la variable independiente, a través de los ensayos de laboratorio y ver si la mezcla fina proporciona durabilidad en pavimentos hidráulicos. Se elaboraron 27 briquetas los cuales fueron sometidas a pruebas de laboratorio, 12 de ellas son de la mezcla asfáltica en caliente ASTM D7-3515 y 15 son de la mezcla asfáltica en caliente MAC-3. Como resultados, tenemos que la mezcla ASTM D7-3515 es ideal para pavimentos hidráulicos con tráfico pesado debido a su mayor estabilidad, resistencia a la humedad y durabilidad, mientras que la mezc...
13
tesis de grado
Publicado 2023
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En la presente tesis de investigación, se identificó un problema medioambiental causado por el tipo de drenaje que se tiene en los pavimentos rígidos y flexibles. Como solución se propone los pavimentos permeables que son parte de la filosofía SuDS. Para poder verificar que el pavimento permeable es viable se desarrolló puntos claves de comparación con los pavimentos rígidos y flexibles en el estacionamiento del aeropuerto de Jauja. Algunos datos tomados en consideración fueron extraídos de tesis con investigaciones similares, para así poder determinar cuál de estos tres pavimentos es el más adecuado para el lugar de estudio. Se empezó revisando los conceptos y características de cada pavimento. Una vez completados todos los conceptos, se pasó a diseñar cada tipo de pavimento basándonos en la Norma AASHTO 93 y ACI 330R - 08. Una vez realizado el diseño, se procedió a ...
14
tesis de grado
Publicado 2023
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En la presente tesis de investigación, se identificó un problema medioambiental causado por el tipo de drenaje que se tiene en los pavimentos rígidos y flexibles. Como solución se propone los pavimentos permeables que son parte de la filosofía SuDS. Para poder verificar que el pavimento permeable es viable se desarrolló puntos claves de comparación con los pavimentos rígidos y flexibles en el estacionamiento del aeropuerto de Jauja. Algunos datos tomados en consideración fueron extraídos de tesis con investigaciones similares, para así poder determinar cuál de estos tres pavimentos es el más adecuado para el lugar de estudio. Se empezó revisando los conceptos y características de cada pavimento. Una vez completados todos los conceptos, se pasó a diseñar cada tipo de pavimento basándonos en la Norma AASHTO 93 y ACI 330R - 08. Una vez realizado el diseño, se procedió a ...
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tesis de grado
Publicado 2015
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Este trabajo de investigación se desarrolló con el propósito de diseñar una mezcia de concreto ecológico con fibras de polipropileno, que cumpla con las resistencias mecánicas adecuadas para el uso en pavimentos rígidos y que permita un buen drenaje en su colocación final, para ello se realizó una serie de ensayos experimentales del concreto ecológico para encontrar una dosificación optima de diseño. Para lograr este objetivo se elaboraron 132 especímenes, divididos en cuatro grupos de acuerdo al tipo dosificación, los cuales fueron denominados de acuerdo a sus componentes: I-D (Etapa I- diseño inicial reajustado), I-DFPP (Etapa I- diseño inicial reajustado con fibras de polipropeno ), II-D-AP (Etapa II- diseño ' ' 1 j ' 1 ' !< 1 1 \'. ' inicial reajustado con aditivo polifuncional), II-D-AP-FPP (Etapa II - diseño inicial reajustado con aditivo polifuncional y fibras de...
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tesis de grado
Publicado 2015
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En éste capítulo se presenta un resumen de los resultados obtenidos en los ensayos de laboratorio, realizados a las tres canteras en estudio, en base a los Manuales de carreteras del Ministerio de Transporte y comunicaciones; además en muchos casos se coincide con normas internacionales comúnmente aceptadas en nuestro medio como las normas ASTM y AASHTO , donde se establecen las especificaciones que deben cumplir los materiales granulares para su uso en bases estabilizadas con emulsión asfáltica y los ensayos de laboratorio de comprobación que sirvan para la aceptación de las mismas. El presente análisis muestra los resultados basándonos propiedades de las bases estabilizada con emulsión según procedimientos propuestos por el Instituto del Asfalto en su publicación Manual Básico de Emulsiones. Para el análisis de los datos se utilizaron procedimientos comunes como son la c...
17
tesis de grado
Publicado 2023
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En la presente tesis se ha planteado como problema general: ¿Cómo varían las propiedades del concreto permeable para pavimentos con adición de fibra de carbono reciclado?, siendo el objetivo general: Analizar la variación de las propiedades del concreto permeable para pavimentos con adición de fibra de carbono reciclado, y con la Hipótesis general: Las propiedades del concreto permeable para pavimentos varían significativamente con adición de fibra de carbono reciclado. El método de la investigación es cuantitativo, de tipo aplicado, de nivel experimental, como resultado se obtuvo la determinación de la resistencia a compresión a la edad de los 28 días el concreto permeable convencional logró un aguante de 241.6 kg/cm2, con el 3% de fibras de carbono reciclado la resistencia se incrementó a 254.9 kg/cm2, con el 5% a 270.4 kg/cm2, con el 7% se redujo a 243.0 kg/cm2 y en la...
18
tesis de grado
Publicado 2024
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En el presente trabajo de investigación es de carácter aplicada y cuantitativa con un nivel descriptivo y explicativo, que tiene como objetivo aplicar un sistema de reforzamiento con geomalla biaxial para mejorar las capas estructurales del pavimento flexible, aplicado el método AASHTO 93. La muestra de investigación del estudio fue el pavimento de la Av. Javier Prado entre la Av. Huarochirí y la Av. La Molina, del cual se evaluó su condición actual en base a las patologías existentes. Asimismo, se realizó estudios de suelos, reforzamiento de la estructura del pavimento, reducción de espesores, mitigación del ahuellamiento. Con respecto al comportamiento estructural, el pavimento se encuentra sobre una subrasante con un CBR=7.0%, un MR= 61.20 MPa. De igual manera de la subbase y base con un CBR= 80%, un MR=42205.45 MPa. En cuanto al tránsito vehicular el estudio de tráfico c...
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tesis de grado
Publicado 2019
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En el presente estudio se desarrolló la estabilización de una base granular convencional adicionando cemento portland tipo I y reciclado de la carpeta asfáltica en el proyecto de mejoramiento y rehabilitación de vías en la avenida Separadora Industrial en los distritos de Santa Anita y La Molina. En el cual se manifestó diferentes tipos ensayos para determinar las condiciones de la mezcla producto del reciclado de pavimento in-situ con adición de cemento portland tipo I. Se realizó el procedimiento constructivo y secuencia de actividades, equipos y recursos a emplear para el desarrollo de los trabajos de obra. Se realizó un estudio comparativo de un pavimento con una base granular convencional y un pavimento con base estabilizada con porcentajes determinados en laboratorio tanto para el cemento portland tipo I y RAP, con lo cual se buscó, la comparación funcional, estructural,...
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tesis de grado
Publicado 2020
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El presente informe de investigación titulado “Evaluación de mezcla asfáltica con aplicación de plástico reciclado para los pavimentos flexibles en San Juan de Miraflores, Lima 2019” tuvo por objetivo general determinar la influencia de la aplicación de plástico reciclado en la mezcla asfáltica para los pavimentos flexibles, Lima 2019, contribuyendo con una sociedad más sostenible. EL presente informe de investigación corresponde a un diseño no experimental-transversal de tipo aplicada y de nivel correlacional-causal, analizando la influencia de una variable en la otra sin modificar las variables y aplicando la técnica de Rev. Documental. De la matriz de Categorización, se obtuvo los resultados y se determinó que las dosificaciones de plástico reciclado sustituyendo a un porcentaje del agregado tiende a mejorar las propiedades de la mezcla asfáltica en un rango de dos...
