Propuesta de mejora en la gestión logística operativa de la empresa Transportes Línea S.A., para reducir los costos logísticos
Descripción del Articulo
RESUMEN El presente trabajo tuvo como objetivo general Diseñar una propuesta de mejora en la gestión logística operativa, para reducir los costos logísticos en la empresa Transportes Línea S.A. El problema de investigación surge cuando se identifican los siguientes síntomas: Existe falta de stock de...
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| Formato: | tesis de grado |
| Fecha de Publicación: | 2013 |
| Institución: | Universidad Privada del Norte |
| Repositorio: | UPN-Institucional |
| Lenguaje: | español |
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Propuesta de mejora en la gestión logística operativa de la empresa Transportes Línea S.A., para reducir los costos logísticos Rodas Arambulo, Marlon Andres Logística Gestión Costos Empresa de transporte https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.11.04 |
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RESUMEN El presente trabajo tuvo como objetivo general Diseñar una propuesta de mejora en la gestión logística operativa, para reducir los costos logísticos en la empresa Transportes Línea S.A. El problema de investigación surge cuando se identifican los siguientes síntomas: Existe falta de stock de componentes críticos esto ocasiona retraso en la entrega de las unidades, ocasionando la desprogramación y teniendo en cuenta que en promedio por día una unidad parada tiene una pérdida de S/.1,000, demora en las compras diarias – el tiempo promedio en demora es de 94 minutos y el consumo promedio de combustible D-2 es de 4 Gls, promedio por día de una camioneta, no existe una planificación de compras diarias, demora en las compras programadas a pesar de que cuentan con la lista de componentes de cambios, el personal tanto de compras y almacenes no cuentan la capacitación adecuada. No se maneja stock de seguridad en el almacén, no cuentan con procedimientos para el adecuado abastecimiento no permitiendo tener un mejor y mayor control de inventarios, no cuenta con políticas de inventario, el sistema informático que manejan llamado SOLO(Software Logístico) no está actualizado y existe muchas restricciones. Se realizó un diagnóstico a la gestión del sistema logístico actual de la empresa, posteriormente se analizó un total de 1,740 ítems aplicando la técnica ABC. Se ha logrado la reducción de los costos de adquisición y de renovación en un 47% comparado con el sistema actual, en la gestión de almacén se reduce los costos de almacenamiento en un 22% y la tasa de posesión en un 0.20%. Por último se efectuó una evaluación económica considerando todos los ahorros que podrían generarse de la propuesta, así como los posibles costos de implementación en los que se deberían incurrir. El flujo de caja realizado arrojó un VAN de S/.125,199.00 una TIR = 112 %, B/C=2.47. |
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El problema de investigación surge cuando se identifican los siguientes síntomas: Existe falta de stock de componentes críticos esto ocasiona retraso en la entrega de las unidades, ocasionando la desprogramación y teniendo en cuenta que en promedio por día una unidad parada tiene una pérdida de S/.1,000, demora en las compras diarias – el tiempo promedio en demora es de 94 minutos y el consumo promedio de combustible D-2 es de 4 Gls, promedio por día de una camioneta, no existe una planificación de compras diarias, demora en las compras programadas a pesar de que cuentan con la lista de componentes de cambios, el personal tanto de compras y almacenes no cuentan la capacitación adecuada. No se maneja stock de seguridad en el almacén, no cuentan con procedimientos para el adecuado abastecimiento no permitiendo tener un mejor y mayor control de inventarios, no cuenta con políticas de inventario, el sistema informático que manejan llamado SOLO(Software Logístico) no está actualizado y existe muchas restricciones. Se realizó un diagnóstico a la gestión del sistema logístico actual de la empresa, posteriormente se analizó un total de 1,740 ítems aplicando la técnica ABC. Se ha logrado la reducción de los costos de adquisición y de renovación en un 47% comparado con el sistema actual, en la gestión de almacén se reduce los costos de almacenamiento en un 22% y la tasa de posesión en un 0.20%. Por último se efectuó una evaluación económica considerando todos los ahorros que podrían generarse de la propuesta, así como los posibles costos de implementación en los que se deberían incurrir. El flujo de caja realizado arrojó un VAN de S/.125,199.00 una TIR = 112 %, B/C=2.47.ABSTRACT This study aimed to design a proposal overall improvement in operational logistics management, to reduce logistics costs in the Transportes Linea SA Company. The research problem arises when you identify the following: There is a lack of stock of critical components this causes delay in delivery of the unit , causing the deprogramming and considering that on average per day stop unit has a loss of S / 1.000 , late everyday purchases - the average time delay is 94 minutes and the average fuel D -2 is 4 GLS , average per day of a truck , there is no daily purchase planning , delay in the scheduled purchases even though they have the parts list changes , the staff both shopping and stores do not have the proper training. No safety stock is handled in the store , do not have adequate supplyprocedures for not allowing to have more and better inventory control, has no inventory policies , manage the computer system called SOLO ( Software Logistics ) is out of date and there are many restrictions. A diagnosis of the current logistics system management of the company, then analyzed a total of 1,740 items using the ABC technique . There has been a reduction of the costs of acquisition and renewal by 47 % compared to the current system, warehouse management reduces storage costs by 22% and the rate of 0.20% possession . Finally, we conducted an economic assessment considering all the savings that could be generated from the proposal and the potential costs of implementation which should incur. Realized cash flow yielded a NPV of S/.125 , 199.00 an IRR = 112 % , B / C = 2.47.TesisTrujillo San IsidrospaUniversidad Privada del NortePEinfo:eu-repo/semantics/openAccessUniversidad Privada del NorteRepositorio Institucional - UPNreponame:UPN-Institucionalinstname:Universidad Privada del Norteinstacron:UPNLogísticaGestiónCostosEmpresa de transportehttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.11.04Propuesta de mejora en la gestión logística operativa de la empresa Transportes Línea S.A., para reducir los costos logísticosinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisSUNEDUUniversidad Privada del Norte. Facultad de IngenieríaTítulo ProfesionalIngeniería IndustrialIngeniero IndustrialPregrado722026https://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesionalhttps://purl.org/pe-repo/renati/type#tesisTEXTRodas Arámbulo , Marlon Andrés.pdf.txtRodas Arámbulo , Marlon Andrés.pdf.txtExtracted texttext/plain328193https://repositorio.upn.edu.pe/bitstream/11537/6402/5/Rodas%20Ar%c3%a1mbulo%20%2c%20Marlon%20Andr%c3%a9s.pdf.txtf3cbaf0fd1b340e68fb44cd144a3a56eMD55Autorizacion_Rodas Arambulo, Marlon Andres.pdf.txtAutorizacion_Rodas Arambulo, Marlon Andres.pdf.txtExtracted texttext/plain1https://repositorio.upn.edu.pe/bitstream/11537/6402/6/Autorizacion_Rodas%20Arambulo%2c%20Marlon%20Andres.pdf.txt68b329da9893e34099c7d8ad5cb9c940MD56THUMBNAILRodas Arámbulo , Marlon Andrés.pdf.jpgRodas Arámbulo , Marlon Andrés.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg7427https://repositorio.upn.edu.pe/bitstream/11537/6402/3/Rodas%20Ar%c3%a1mbulo%20%2c%20Marlon%20Andr%c3%a9s.pdf.jpg2ceda143e950b6928b48d0ece100cc4fMD53Autorizacion_Rodas Arambulo, Marlon Andres.pdf.jpgAutorizacion_Rodas Arambulo, Marlon Andres.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg3145https://repositorio.upn.edu.pe/bitstream/11537/6402/7/Autorizacion_Rodas%20Arambulo%2c%20Marlon%20Andres.pdf.jpga6ca53842186ec52bb4bcf9cdca365ebMD57ORIGINALRodas Arámbulo , Marlon Andrés.pdfRodas Arámbulo , Marlon Andrés.pdfapplication/pdf23132272https://repositorio.upn.edu.pe/bitstream/11537/6402/1/Rodas%20Ar%c3%a1mbulo%20%2c%20Marlon%20Andr%c3%a9s.pdf8e77e21db1122982e6f5fdcb018b0182MD51Autorizacion_Rodas Arambulo, Marlon Andres.pdfAutorizacion_Rodas Arambulo, Marlon Andres.pdfapplication/pdf294483https://repositorio.upn.edu.pe/bitstream/11537/6402/4/Autorizacion_Rodas%20Arambulo%2c%20Marlon%20Andres.pdf00488df822e236d0d870ed3d9e2d2bcdMD54LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-81789https://repositorio.upn.edu.pe/bitstream/11537/6402/2/license.txtcc06ef45b1995443a06f18ffaf2cd78dMD5211537/6402oai:repositorio.upn.edu.pe:11537/64022022-08-31 16:08:08.613Repositorio Institucional UPNjordan.rivero@upn.edu.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 |
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