Precisión del modelo digital de terreno (MDT), considerando el número de puntos de apoyo terrestre en un levantamiento fotogramétrico aplicado en la carretera Pampa Grande - Tablazos, Provincia de Chiclayo

• Autores: Idrogo Livaque, Julio Ronaldo, Sagástegui Vásquez, Germán
• Formato: artículo
• Fecha de Publicación: 2022
• Institución: Universidad Privada del Norte
• Repositorio: UPN-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.upn.edu.pe:11537/36996
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/11537/36996; http://dx.doi.org/10.18687/LACCEI2022.1.1.300
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Fotogrametría; Dron; Carreteras; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

El presente estudio evalúa la precisión del modelo digital de terreno (MDT) respecto al número de puntos de apoyo terrestre (P.A.) en un levantamiento fotogramétrico con dron, aplicado en la carretera que une Pampa Grande y Tablazos, con 8917 metros de desarrollo, en la provincia de Chiclayo, Perú. El número de P.A. determina la precisión de cada modelo procesado, desde la fase de orientación de fotografías; afectando a los demás entregables generados, como el MDS (modelo digital de superficie), MDT y ortofotografía. Se partió con 0 P.A. en el Modelo N° 1, hasta 141 P.A. en el Modelo N° 15. El número de puntos de control (P.C.) que se usaron para verificar la precisión fue de 27. Luego de procesar los datos con software estadístico, se concluye que, para el diseño de proyecto de levantamiento fotogramétrico y la metodología seguida, se necesitan 7 P.A./km para lograr precisión del MDT en márgenes válidos. De los modelos procesados, son válidos a partir del Modelo N° 8. De este modelo se generó la “superficie” partiendo del MDT, en Autodesk Civil3D, donde se crearon las curvas de nivel con excelente detalle, quedando como lienzo para el diseño de proyectos civiles.