Restricciones y rentabilidad en el sector de manufactura de carrocerías de buses de la ciudad de Trujillo año 2016

• Autor: Gamarra Galarza, Juan Emilio
• Formato: tesis de maestría
• Fecha de Publicación: 2018
• Institución: Universidad Privada del Norte
• Repositorio: UPN-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.upn.edu.pe:11537/13026
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/11537/13026
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Rentabilidad; Manufacturas; Logística; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.02.00

La presente investigación basó su estudio en el sector de carrocerías de buses de la ciudad de Trujillo en el año 2016, con la finalidad de demostrar el impacto positivo que tuvo la aplicación de la metodología de la Teoría de Restricciones sobre la rentabilidad del sector, la cual se efectuó analizando a las dos empresas que la representan a través de historiales de datos, visitas y entrevistas, de tal forma que se tome en cuenta, no solo los datos cuantitativos que se pudieron obtener a través de la observación y data recogida, sino también la intuición y experiencia de los involucrados del sector. La investigación empezó analizando la capacidad de producción del sector, para conocer si son aptos de atender su demanda mediante el análisis comparativo de los historiales de oferta vs demanda, con una base de diez años de investigación, y en donde se demostró que el sector no ha podido satisfacer la demanda en ninguno de los años; lo cual se traduce en costos de oportunidad para el sector, además de no cumplir a tiempo con la entrega de unidades al cliente final, lo que conlleva al sector al pago de penalidades en función al incumplimiento con las fechas de entrega con sus clientes. Sólo en el 2015 y mediante los resultados que arrojaron los muestreos del estudio, se obtuvo que el sector pagó 53 978 dólares americanos por reprogramación en fechas de entrega de sus unidades a sus clientes y los ingresos que dejaron de percibir por no poder manufacturar lo que el mercado demanda ascendieron en 227 500 dólares americanos, sin evaluar los costos ocultos que se acarrean por insatisfacción del cliente al no tener su bus en la fecha establecida. Estos resultados motivaron el estudio a la aplicación de la Teoría de Restricciones con el objetivo de darle una solución gradual a la situación del sector y volverlo competitiva, a través del incremento de la rentabilidad, abordando a una mayor rotación, mediante el incremento de la producción así como el incremento del margen, mediante la reducción de costos por la disminución de pago de penalidades; tal y como lo hicieron empresas en otros países cercanos al nuestro, llámese Ecuador y Colombia, con resultados donde agilizan la producción en un 60% e incrementan los ingresos de las empresas en un 40%. Es así, que siguiendo la metodología de la Teoría de Restricciones, se identificaron las restricciones, cuellos de botella, o procesos que limiten al sector en aumentar sus ingresos y disminuyan el margen de utilidad, mediante el análisis de performance de los procesos internos de cada empresa que conforma el sector dentro del ámbito de operaciones, las cuales resultaron ser el departamento de electricidad en la empresa A y el departamento de neumática en el caso de la empresa B. Conociendo las restricciones del sector se elaboraron estrategias de solución para acelerarlas y elevarlas, llegando a obtener un aumento en la velocidad de producción de carrocerías de buses en un 42.15% e ingresos adicionales por ahorros y aumento de la producción cuantificables por 737 378 dólares americanos de tal manera que la rentabilidad del sector en el año 2016, año donde se aplicó la metodología, aumentó en un 47% respecto al año 2015.