Modelamiento de la demanda de una red de transporte de Lima después de la ocurrencia de un evento sísmico

• Autor: Candia Nina, Daryl Mitchel
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2024
• Institución: Universidad Nacional de Ingeniería
• Repositorio: UNI-Tesis
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:cybertesis.uni.edu.pe:20.500.14076/28291
• Enlace del recurso: http://hdl.handle.net/20.500.14076/28291
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Carreteras; Efectos del sismo; Simulación por computadora; Redes de transporte; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

El objetivo de esta investigación es realizar un modelo de simulación posterior a un sismo de gran magnitud de una red vial de Lima. La primera parte de la investigación consiste en la construcción del modelo postsísmico, para ello se define el área de estudio y se utiliza un mapa de riesgo sísmico, el cual se representa en un entorno Sistema de Información Geográfica (SIG). Posteriormente se establece un modelo de bloque de calles según la literatura encontrada, para poder así conseguir la extensión de los escombros de los edificios destruidos debido al sismo. A partir de la información anterior se realizan los modelos en un software de simulación, sin embargo, para evitar un requerimiento computacional excesivo, se divide el escenario desfavorable en clústeres utilizando diagramas de Voronoi y Machine Learning y se disminuyen el número de iteraciones de simulación requeridas para llegar al estado de equilibrio dinámico estocástico a través de un método visual y numérico. Cada escenario desarrollado es simulado considerando un cambio en sus orígenes a nuevos centros de refugio que fueron seleccionados con criterios de diferentes autores. En los capítulos finales de la tesis se obtienen los resultados de las simulaciones y se calcula la eficiencia de la red en cada escenario a través del índice de Nagurney y la capacidad de reserva. Además, se obtienen datos relevantes a las simulaciones como números de vehículos simulados, tiempos de viaje promedio y número de vehículos que terminan su viaje. Finalmente se llega a la conclusión que, ante un evento sísmico en la red vial de Lima analizada, la red padece un mayor impacto en su eficiencia si las vías de la Costa Verde se mantienen dañadas, mientras que, los efectos de otras vías afectadas dentro del área de estudio no son tan relevantes debido a su bajo impacto a la eficiencia de la red.