Enfoques para la evaluación del riesgo de accidentes en carreteras. Una revisión sistemática de la literatura

Descripción del Articulo

Esta revisión de la literatura busca esclarecer la forma en la que se aborda la relación que existe entre el diseño geométrico y el riesgo de accidentes en carreteras, con este fin se recopiló información de 40 artículos de acceso abierto de revistas indexadas en Scopus, estos artículos fueron publi...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Cano Condori, Harold Gaspar
Formato: objeto de conferencia
Fecha de Publicación:2024
Institución:Universidad Tecnológica del Perú
Repositorio:UTP-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.utp.edu.pe:20.500.12867/14188
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https://doi.org/10.18687/LACCEI2024.1.1.594
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Diseño geométrico
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description Esta revisión de la literatura busca esclarecer la forma en la que se aborda la relación que existe entre el diseño geométrico y el riesgo de accidentes en carreteras, con este fin se recopiló información de 40 artículos de acceso abierto de revistas indexadas en Scopus, estos artículos fueron publicados en idioma inglés entre los años 2018 y 2023. Además de identificar y describir cuales son los principales enfoques abordados en estos artículos, se encontró que más del 90% de ellos consideran que el diseño geométrico de carreteras tiene efectos directos en la probabilidad de ocurrencia de accidentes, el 52.5% de artículos analizados usan enfoques que consideran métodos estadísticos mientras que otros enfoques como los que consideran factores ambientales o vehículos menores como motocicletas y bicicletas representan menos del 5% de estudios analizados.
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Además de identificar y describir cuales son los principales enfoques abordados en estos artículos, se encontró que más del 90% de ellos consideran que el diseño geométrico de carreteras tiene efectos directos en la probabilidad de ocurrencia de accidentes, el 52.5% de artículos analizados usan enfoques que consideran métodos estadísticos mientras que otros enfoques como los que consideran factores ambientales o vehículos menores como motocicletas y bicicletas representan menos del 5% de estudios analizados.Campus Arequipaapplication/pdfspaLatin American and Caribbean Consortium of Engineering Institutionsinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/Repositorio Institucional - UTPUniversidad Tecnológica del Perúreponame:UTP-Institucionalinstname:Universidad Tecnológica del Perúinstacron:UTPDiseño geométricoCarreteraSeguridadhttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01Enfoques para la evaluación del riesgo de accidentes en carreteras. 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