Análisis del mantenimiento basado en condición para optimizar la disponibilidad de baterías en una subestación ferroviaria eléctrica, Lima 2016 - 2024

Descripción del Articulo

En las subestaciones de una empresa ferroviaria eléctrica de Lima, las baterías utilizadas son componentes esenciales para garantizar la continuidad del servicio. El mantenimiento tradicional aplicado entre 2016 al 2018 no logró evitar fallas críticas en las baterías, lo que evidenció la necesidad d...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores: Aira Guerra, Rufelio, Piscoya Apaza, Janeth Melissa
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2025
Institución:Universidad Tecnológica del Perú
Repositorio:UTP-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.utp.edu.pe:20.500.12867/13389
Enlace del recurso:https://hdl.handle.net/20.500.12867/13389
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Monitoreo de Condición
Baterías Industriales
Subestaciones Eléctricas
Disponibilidad Operativa
Sistema Ferroviario
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Se analizaron registros de Tiempo medio de fallas (MTBF) y Tiempo medio de reparación (MTTR), indicadores de mantenimiento y comportamiento eléctrico de las baterías. Durante el periodo de mantenimiento tradicional, el MTBF y el MTTR promedio fueron de solo 121.41 horas y 12.14 horas respectivamente con un total de 197 eventos de falla en tres años. Tras la implementación del CBM, el MTBF aumento a 360.96 horas y el MTTR se redujo a 4.17 horas y los eventos fueron 197 en seis años, lo que representa una mejora de 239.55 horas en el MTBF y un 7.97 horas en el MTTR. El monitoreo continuo de parámetros como voltaje, temperatura y resistencia interna permitió detectar anomalías antes de la falla. 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Análisis del mantenimiento basado en condición para optimizar la disponibilidad de baterías en una subestación ferroviaria eléctrica, Lima 2016 - 2024
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