Diseño de un sistema de suspensión doble trapecio y dirección de un auto de carrera para la fórmula SAE

• Autor: Flórez Soto, Germán Rafael
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2021
• Institución: Universidad de Ingeniería y tecnología
• Repositorio: UTEC-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.utec.edu.pe:20.500.12815/263
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12815/263
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Autos de carrera; Diseño y construcción de automóviles de carreras; Automóviles--Mecanismos de dirección; Análisis estático; Análisis dinámico; Software de control automático; Control automático del mecanismo de dirección; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.01

En el Perú, la construcción de autos destinados a la competencia ha sido siempre una práctica exenta de un proceso de investigación y diseño. Por ejemplo, para mejorar el rendimiento del auto o la seguridad de los pasajeros, se realizan una serie de repeticiones y pruebas que generan un gasto elevado de tiempo y dinero. La presente investigación plantea el uso previo de la ingeniería en el desarrollo de especificaciones y condiciones técnicas en la construcción de autos de competencia. Con ello, el deporte del automovilismo puede especializar su práctica y beneficiar su desarrollo. El tema específico de esta investigación corresponde al diseño de un sistema de suspensión y dirección para los autos de competencia. Primero se realizará un levantamiento de información con el objetivo de elegir el sistema más adecuado que cumpla con los requerimientos específicos en cada proyecto. Luego se identificarán y cuantificarán los parámetros necesarios para definir el comportamiento de los sistemas. Con ello se realizará un diseño CAD para dimensionar sus piezas y conocer su posición en el auto. También se descartarán las posibles fallas del sistema al comprobar que las piezas o partes no interfieran entre sí. La etapa final consiste en simular el rendimiento del auto en competencia con el uso del software ADAMS-CAR. Además, esta investigación incluye la definición de los sistemas de suspensión utilizados y la justificación para el uso del sistema de doble trapecio para los autos de competencia. El objetivo es que se logre una armonía de la suspensión adecuada para la competencia en la categoría planteada por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE, por sus siglas en inglés), también conocida como fórmula SAE (FSAE). A continuación, se detallan los resultados del análisis de las posibles fallas en los componentes de la suspensión y la variación de los parámetros mediante el software de Racing Aspirations. El software permite variar sus parámetros para elegir la geometría más adecuada para las pruebas de la FSAE.