Aplicación del método PCI para determinar el estado y el adecuado plan de mantenimiento para el pavimento flexible entre el km 4+500 al km 7+500 de la vía de acceso al Centro Poblado Montegrande, Reque, Chiclayo

• Autores: Gonzales Herrera, José Enrique, Tarrillo Quispe, Emilcar Ivan
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2020
• Institución: Universidad de San Martín de Porres
• Repositorio: USMP-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.usmp.edu.pe:20.500.12727/6800
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12727/6800
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Pavimentos flexibles; Mantenimiento y reparación; Pruebas; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

Actualmente existen diferentes métodos para la evaluación de los pavimentos, lo que conlleva que cada vez se realice un mantenimiento más adecuado y eficaces con el fin de darles una mejor condición operativa y una mayor vida útil. Todo ello ha determinado que estos métodos incluidos uno de los eficaces como es el método PCI, tengan cada día una mayor vigencia e importancia. La presente investigación tiene como objetivo general, aplicar el método PCI para determinar el estado y el adecuado plan de mantenimiento para el pavimento flexible entre el km 4+500 al km 7+500 de la vía de acceso al Centro Poblado Montegrande, Reque, Chiclayo. Se ha realizado esta investigación registrando una serie de datos de forma observacional, con análisis estadístico y descriptivo lo cual nos brinda un enfoque cuantitativo con el que se busca medir el estado del pavimento y clasificarlo según la escala del método PCI para así llegar a los objetivos planteados. Aplicando el método PCI se determinará el estado y el adecuado plan de mantenimiento para el pavimento flexible entre km 4+500 al km 7+500 de la vía de acceso al Centro Poblado Montegrande, Reque, Chiclayo. Así mismo luego de realizar lo mencionado anteriormente, se obtuvieron como resultados el estado del pavimento flexible con una condición regular en la totalidad del tramo inspeccionado y con un PCI de 44.22, lo cual permitió elaborar el adecuado plan de mantenimiento para la vía.