Incorporación de la concurrencia de culpas en el código penal peruano. A propósito de la problemática existente para determinar el grado de responsabilidad penal en sucesos de tránsito

• Autor: Vásquez Figueroa, Telesforo
• Formato: tesis de maestría
• Fecha de Publicación: 2020
• Institución: Universidad de San Martín de Porres
• Repositorio: USMP-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.usmp.edu.pe:20.500.12727/6985
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12727/6985
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Delito culposo; Accidentes de tránsito; Vehículo; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.05.01

La presente investigación jurídica está dividida en cinco capítulos enmarcados metodológicamente con la finalidad de responder al problema general planteado, consistente en: ¿cuáles son las causas por las que los operadores de justicia penal no vienen resolviendo adecuadamente hechos de tránsito rodado, cuando se trata de concurrencia de culpas? ello debido a que en un hecho de transito no solo concurre la conducta de uno de los conductores, sino que muchas veces el evento es resultado de la responsabilidad de ambos conductores. Consiguientemente, ello se justifica debido a que busca incorporar en el Código Penal la figura de “concurrencia de culpas” para los casos de accidentes de tránsito, dotando de instrumentos teóricos-fácticos que coadyuven a esclarecer el problema jurídico y doctrinario que permita de forma objetiva delimitar: ¿Hasta qué punto cuando existe concurrencia de culpas en un hecho de tránsito se reduce, excluye o se equidistan las responsabilidades penales? Se formuló como objetivo general de la investigación: Determinar las causas por las cuales los operadores de justicia penal no vienen resolviendo adecuadamente en los hechos de tránsito rodado, cuando se trata de concurrencia de culpas; habiéndose planteado como objetivos específicos a los siguientes: a) Establecer si los criterios asumidos por los operadores del sistema de justicia penal en la concurrencia de culpas, son las adecuadas, b) Analizar si nuestra normatividad penal permite regular la concurrencia de culpas, que responden a los problemas específicos: ¿Los operadores de justicia penal vienen resolviendo adecuadamente en los hechos de tránsito rodado, cuando se trata de concurrencia de culpas?, y ¿Es posible establecer criterios que permitan regular en nuestra normatividad penal la concurrencia de culpas?, c) Diseñar la normativa jurídica penal que permitirá incorporar la Concurrencia de Culpas en suceso de tránsito, y d) Estimar los resultados que generará la implantación de la Concurrencia de Culpas en los sucesos de tránsito, en el Código Penal Peruano.