Procedimientos para tránsito de vehículos especiales por los puentes del sistema nacional de transporte terrestre

• Autor: Basilio Valqui, José Manuel
• Formato: tesis de maestría
• Fecha de Publicación: 2020
• Institución: Universidad Ricardo Palma
• Repositorio: URP-Tesis
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.urp.edu.pe:20.500.14138/4638
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.14138/4638
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Cargas especiales; condición estructural; resistencia nominal; factores de carga; patologías estructurales; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.05

La infraestructura vial de transporte terrestre del Perú, está conformada por carreteras y puentes que interconectan las principales ciudades con los pueblos más alejados del país, en tal sentido, corresponde preservar la infraestructura vial a fin de evitar interrupciones en el tránsito vehicular particular o comercial. Siendo los puentes estructuras especiales que forman parte de la infraestructura vial, se encuentran expuestos al tránsito de vehículos con carga pesada, dentro de las cuales se encuentran las cargas reglamentadas hasta 48t de peso bruto y las cargas especiales mayores a 60 t, requiriendo este último un permiso especial para poder transitar por la Red Vial Nacional. En tal sentido, el presente trabajo de investigación ha sido desarrollado con la finalidad de determinar la condición estructural de una muestra de puentes previo al tránsito de vehículos con cargas especiales mayor a 60 t por la Red Vial Nacional, para lo cual se han realizado los cálculos estructurales en base a la metodología contenida en el Anexo 6 de la Directiva Nº 008-2008-MTC/20 del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú y la metodología contenida en “The Manual for Bridge Evaluation” del Comité AASHTO de Estados Unidos. La metodología contenida en el Anexo 6 de la Directiva Nº 008-2008- MTC/20, considera la evaluación estructural de los puentes haciendo una comparación a nivel de acciones internas producidas por la sobrecarga de diseño del puente y las acciones internas producidas por los vehículos con cargas especiales. La metodología contenida en “The Manual for Bridge Evaluation” considera la capacidad estructural del puente, las acciones internas de las cargas permanentes y las acciones internas de los vehículos con cargas especiales. Con la aplicación de ambas metodologías se obtienen “ratios” en relación a la condición estructural del puente, el cual deberá ser mayor a 1.00 para autorizar el tránsito de vehículos con cargas especiales mayor a 60 t., en caso fuese menor a 1.00 se restringe el tránsito de vehículos con cargas especiales mayor a 60 t.