Evaluación geotécnica para determinar la estabilidad del talud en la Carretera Central, tramo Chicla - Morococha

• Autores: Lopez Bocanegra, Carlos Alonso, Portocarrero Chuquiray, Heder Alejandro
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2024
• Institución: Universidad Ricardo Palma
• Repositorio: URP-Tesis
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.urp.edu.pe:20.500.14138/8779
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.14138/8779
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Taludes en carreteras; Carreteras -- Geotecnia; Carreteras -- Normas; Taludes (Mecánica de suelos) -- Estabilidad; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

Esta investigación tuvo como propósito realizar una evaluación geotécnica para determinar la estabilidad del talud en la Carretera Central, Tramo Chicla-Morococha. La Norma CE.020 Suelos y Taludes y el programa Slide fueron las herramientas que se utilizaron para analizar el talud en estudio con un enfoque determinístico y probabilístico. La investigación fue del tipo descriptiva y explicativa, de nivel descriptivo con diseño experimental. Los análisis fueron realizados en secciones superiores e inferiores del talud considerando los parámetros geotécnicos del suelo: cohesión (c), ángulo de fricción interna (φ) y peso específico (γ), los cuales fueron calculados mediante ecuaciones empíricas de distintos autores que las correlacionan con parámetros geofísicos obtenidos con los ensayos geofísicos MASW y MAM: velocidad de ondas primarias (VP) y velocidad de ondas secundarias (VS). En el programa Slide se consideraron 3 métodos de equilibrio límite para los análisis: el Método Simplificado de Bishop, el de Spencer y Morgenstern-Price con ausencia y presencia de actividad sísmica para calcular las probabilidades de falla y factores de seguridad de las secciones críticas. Los resultados indican que para la condición más desfavorable (condición pseudoestática) en el enfoque probabilístico las secciones de talud superior con progresivas 116+912, 117+120 y 117+194 y la sección del talud inferior con progresiva 116+201 son inestables presentando respectivamente valores de Factor de Seguridad de 0.768, 0.719, 0.679 y 0.936, en donde las probabilidades de falla fueron del 100.00%. Estos valores obtenidos se evidencian con la presencia de múltiples fallas que ya han ocurrido en la zona, por lo tanto, se concluye que es de vital importancia la aplicación de métodos de estabilización o contención en el tramo estudiado