Estabilización de bases granulares con cal y con cemento portland para mejorar las propiedades físico mecánicas en carreteras

• Autores: Balbuena Flores, Diego Alonso, Clavo Rimarachin, Erlin Yoel
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2022
• Institución: Universidad Ricardo Palma
• Repositorio: URP-Tesis
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.urp.edu.pe:20.500.14138/6326
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.14138/6326
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Estabilización, base granular, cal, cemento, cantera, suelo, capacidad de soporte (CBR).; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

Entre las capas que conforman un pavimento se destaca la base granular, pero cuando no cumple con las características para su uso, debe ser estabilizada. El objetivo de la investigación fue “Determinar la estabilización de bases granulares con cal y con cemento portland para mejorar las propiedades físico mecánicas del suelo de cantera, según los requerimientos de la Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción-2013”. La muestra fueron las dosificaciones 0%, 2.5%, 5% y 7.5% de cal o cemento en peso del suelo de la cantera Chuyabamba, a las que, se realizaron ensayos de laboratorio. Determinando que, el suelo natural cumple con la gradación B, pero tiene índice de plasticidad superior a lo normado (4%), y, el CBR al 100% de MDS (76.80%) no cumple con la EG-2013. En cambio, al estabilizar el suelo con cal o cemento el índice de plasticidad disminuye, pero, la máxima densidad seca y el CBR aumentan. Se ha concluido que, la base granular estabilizada con 7.5% de cal o 7.5% de cemento cumple con la EG-2013, para carreteras de 1era y 2da clase, con CBR mayor a 100% (101% y 107.2%, respectivamente), así mismo, las mezclas con 2.5% y 5% de cal o cemento, cumplen con los requisitos mecánicos para su uso en carreteras de 3ra clase, con CBR mayor a 80%, no obstante, si solo se adiciona 2.5% de cal o cemento, el índice de plasticidad (4.99% y 4.66%, respectivamente) sigue superando el máximo de 4%, dado en la EG-2013 (MTC, 2015).