Umbrales de velocidad y siniestralidad según diferentes tipos de vehículos en la curva de acceso a puente desde tramo tangente. Caso: Carretera nacional PE-30A Nazca-Cusco, Km 434+700, distrito y provincia de Abancay - Apurímac-Perú en el año 2024
Descripción del Articulo
Este estudio analiza los factores que influyen en la siniestralidad en la curva de acceso al puente desde un tramo tangente de la carretera PE-30A Nazca-Cusco, Km 434+700, ubicada en Abancay, Apurímac, Perú. Entre los factores evaluados se encuentran el diseño geométrico de la vía, la velocidad de l...
| Autor: | |
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| Formato: | tesis de grado |
| Fecha de Publicación: | 2024 |
| Institución: | Universidad Ricardo Palma |
| Repositorio: | URP-Tesis |
| Lenguaje: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.urp.edu.pe:20.500.14138/9190 |
| Enlace del recurso: | https://hdl.handle.net/20.500.14138/9190 |
| Nivel de acceso: | acceso abierto |
| Materia: | Carreteras -- Diseño y construcción Carreteras -- Mantenimiento y reparación Carreteras -- Curvas y desvíos Accidentes de tránsito Ingeniería de carreteras -- Señalización https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.05 |
| Sumario: | Este estudio analiza los factores que influyen en la siniestralidad en la curva de acceso al puente desde un tramo tangente de la carretera PE-30A Nazca-Cusco, Km 434+700, ubicada en Abancay, Apurímac, Perú. Entre los factores evaluados se encuentran el diseño geométrico de la vía, la velocidad de los vehículos, las características vehiculares, el comportamiento del conductor y la condición del pavimento. Se realizó una simulación computacional en Python para modelar el comportamiento de diferentes tipos de vehículos bajo diversas condiciones, utilizando las características geométricas del tramo como constante. Los datos obtenidos fueron analizados mediante regresión logística binaria en SPSS para determinar la influencia y significancia de las variables independientes en la siniestralidad. Los resultados muestran que la velocidad del vehículo, las características vehiculares, el comportamiento del conductor y la condición del pavimento tienen un impacto significativo en la ocurrencia de accidentes. Asimismo, se identificaron umbrales críticos de velocidad y condiciones específicas que aumentan el riesgo de siniestralidad. Se concluye que el tramo presenta riesgos considerables debido a estos factores, y se proponen medidas como ajustes en la señalización, rediseño geométrico, campañas educativas y mejoras en el mantenimiento del pavimento para reducir los accidentes y mejorar la seguridad vial en el tramo analizado, con posibles aplicaciones a otros tramos con características similares |
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Nota importante:
La información contenida en este registro es de entera responsabilidad de la institución que gestiona el repositorio institucional donde esta contenido este documento o set de datos. El CONCYTEC no se hace responsable por los contenidos (publicaciones y/o datos) accesibles a través del Repositorio Nacional Digital de Ciencia, Tecnología e Innovación de Acceso Abierto (ALICIA).
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