Reducción de tiempos de viaje para la mejora del transporte urbano en el distrito de San Antonio, Moquegua - 2024
Descripción del Articulo
La presente investigación tiene como objetivo principal proponer estrategias que permitan reducir los tiempos de viaje para mejorar el sistema de transporte urbano en el distrito de San Antonio, provincia Mariscal Nieto, región Moquegua, durante el año 2024. Se abordó bajo un enfoque cuantitativo, c...
| Autor: | |
|---|---|
| Formato: | tesis de maestría |
| Fecha de Publicación: | 2025 |
| Institución: | Universidad Privada de Tacna |
| Repositorio: | UPT-Institucional |
| Lenguaje: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.upt.edu.pe:20.500.12969/4338 |
| Enlace del recurso: | http://hdl.handle.net/20.500.12969/4338 |
| Nivel de acceso: | acceso abierto |
| Materia: | Transporte urbano Tiempo Viaje Congestión vehicular Movilidad sostenible Gestión Tráfico http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.05 |
| Sumario: | La presente investigación tiene como objetivo principal proponer estrategias que permitan reducir los tiempos de viaje para mejorar el sistema de transporte urbano en el distrito de San Antonio, provincia Mariscal Nieto, región Moquegua, durante el año 2024. Se abordó bajo un enfoque cuantitativo, con alcance descriptivo y correlacional, aplicando técnicas de observación, simulación y análisis estadístico. La población estuvo conformada por las principales vías arteriales del distrito, y la muestra se centró en la vía de ingreso principal, donde se identificó el nudo crítico con mayor congestión vehicular. A través del análisis de datos recolectados en campo y el uso de herramientas digitales, se identificaron deficiencias en la infraestructura vial, sincronización semafórica y distribución de rutas. Los resultados evidencian que la congestión en horas pico, el crecimiento del parque automotor y la falta de jerarquización vial influyen negativamente en los tiempos de desplazamiento. Se propuso una solución basada en la optimización operativa del cruce crítico mediante una nueva distribución de fases semafóricas. La hipótesis fue validada mediante pruebas estadísticas como la T de Student, ANOVA y correlación de Pearson, confirmando que la reducción de tiempos de viaje mejora significativamente el transporte urbano. La propuesta contribuye a una movilidad más eficiente, segura y sostenible, en beneficio de la calidad de vida urbana. |
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Nota importante:
La información contenida en este registro es de entera responsabilidad de la institución que gestiona el repositorio institucional donde esta contenido este documento o set de datos. El CONCYTEC no se hace responsable por los contenidos (publicaciones y/o datos) accesibles a través del Repositorio Nacional Digital de Ciencia, Tecnología e Innovación de Acceso Abierto (ALICIA).
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