Influencia de las Tensiones Geostaticas en la Estabilidad de Talud Carretera Acostambo Izcuchaca
Descripción del Articulo
La presente tesis llevara como título “Influencias de las Tensiones Geostaticas en la Estabilidad de Talud carretera Acostambo Azcuchaca”. Esta tesis fue desarrollada como parte del cierre de carrera bajo la asesoría del Ing. Brañes Fabian Alcides Luis, prestigioso docente de la Universidad Peruana...
| Autor: | |
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| Formato: | tesis de grado |
| Fecha de Publicación: | 2021 |
| Institución: | Universidad Peruana Los Andes |
| Repositorio: | UPLA-Institucional |
| Lenguaje: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.upla.edu.pe:20.500.12848/2826 |
| Enlace del recurso: | https://hdl.handle.net/20.500.12848/2826 |
| Nivel de acceso: | acceso abierto |
| Materia: | Influencias de las tensiones Geostaticas Talud https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01 |
| Sumario: | La presente tesis llevara como título “Influencias de las Tensiones Geostaticas en la Estabilidad de Talud carretera Acostambo Azcuchaca”. Esta tesis fue desarrollada como parte del cierre de carrera bajo la asesoría del Ing. Brañes Fabian Alcides Luis, prestigioso docente de la Universidad Peruana los Andes. El talud en estudio esta en la carretera interprovincial (3S) Huancayo- Huancavelica km -22 antes de llegar al Puente izcuchaca a más de 2939 msnm. Para la realización de este estudio, los análisis se enfocaron en los taludes de suelos ubicados en la zona superficial del talud. Como objetivo se propuso determinar los parámetros de las tensiones geostaticas que influyen en este talud que se construyó en el suelo. Este talud es considerado de gran altura debido a su misma composición del cerro, para tal fin, se analizó la estabilidad en condiciones estáticas y pseudoestaticas tomando en cuenta datos variables de poropresión (Ru) para los suelos. Para la realización de los análisis de estabilidad fue utilizando el método de equilibrio limite e ingresados al software slide v6.0. Gracias a los ensayos realizados en el laboratorio que costa de densidad y corte directo se identificaron los parámetros geotécnicos de estratos de suelos presentes en las secciones. A partir de los resultados obtenidos, se definieron los parámetros mas óptimos de diseño del talud con el objetivo de minimizar posibles deslizamientos y evitar obstrucciones en la carretera interprovincial hacia Huancavelica. |
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Nota importante:
La información contenida en este registro es de entera responsabilidad de la institución que gestiona el repositorio institucional donde esta contenido este documento o set de datos. El CONCYTEC no se hace responsable por los contenidos (publicaciones y/o datos) accesibles a través del Repositorio Nacional Digital de Ciencia, Tecnología e Innovación de Acceso Abierto (ALICIA).
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