Análisis comparativo de la mezcla asfáltica en caliente utilizando desechos provenientes de baterías desechables de vehículos, Huancayo 2022

Descripción del Articulo

En el estudio de investigación tesis se ha propuesto como problema general: ¿Cuáles son los resultados comparativos de la mezcla asfáltica en caliente convencional y de la mezcla asfáltica en caliente utilizando desechos provenientes de baterías desechables de vehículos, Huancayo 2022?, teniendo com...

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Detalles Bibliográficos
Autor: Saez Carbajal, Hector
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2023
Institución:Universidad Peruana Los Andes
Repositorio:UPLA-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.upla.edu.pe:20.500.12848/6536
Enlace del recurso:https://hdl.handle.net/20.500.12848/6536
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Mezcla asfáltica en caliente
Baterías desechadas de vehículos
Propiedades mecánicas
Dosificación
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
Descripción
Sumario:En el estudio de investigación tesis se ha propuesto como problema general: ¿Cuáles son los resultados comparativos de la mezcla asfáltica en caliente convencional y de la mezcla asfáltica en caliente utilizando desechos provenientes de baterías desechables de vehículos, Huancayo 2022?, teniendo como objetivo general: Comparar los resultados de la mezcla asfáltica en caliente convencional y de la mezcla asfáltica en caliente utilizando desechos provenientes de baterías desechables de vehículos, Huancayo 2022. Y como hipótesis general: Los resultados comparativos son ventajosos al comprar la mezcla asfáltica en caliente convencional y de la mezcla asfáltica en caliente utilizando desechos provenientes de baterías desechables de vehículos, Huancayo 2022, empleando el método cuantitativo, de tipo aplicada, nivel explicativo y diseño experimental, obteniendo como resultados que al mostrar una reducción del 0.22% del flujo con respecto a la muestra convencional, la estabilidad se incrementó en un 0.24% y el desgaste se redujo en un 0.10%, llegando a concluir que entre la adición del 6%, 8%, 10% y 12% de residuos desde baterías de desechables de vehículo el 12 % es el que muestra mejores resultados, y finalmente se recomienda de esta forma, apoyar a futuros proyectos en los que puede ser empleado como antecedente de las decisiones de solución tomadas a casos con problemas similares, mejorando así la calidad de vida de las personas.
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