Diseño de Rampa de Frenado Según Norma AASHTO 2011 para la Reducción de Velocidad en la Carretera Central Margen Derecha

• Autor: Valencia Parraga, Marlon Giovanni
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2021
• Institución: Universidad Peruana Los Andes
• Repositorio: UPLA-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.upla.edu.pe:20.500.12848/3109
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12848/3109
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: diseño; Rampa de frenado; reducción de velocidad; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

La presente investigación tuvo como problema general: ¿Cuál es el diseño de la rampa de frenado según norma AASHTO 2011 para la reducción de velocidad en la carretera central margen derecha?, como objetivo general: Diseñar la rampa de frenado según la norma AASHTO 2011 para la reducción de velocidad en la carretera central margen derecha; y la hipótesis general que se contrastó fue: El diseño de la rampa de frenado según norma AASHTO 2011 para la reducción de velocidad en la carretera central margen derecha, dependerá de las características topográficas y ocurrencia de accidentes. El método general de investigación fue el científico, el tipo fue aplicada de nivel descriptivo y de diseño no experimental. La población correspondió a la carretera central desde la provincia de Jauja a Huancayo, 39.8 km y la muestra de acuerdo al tipo de muestreo intencional o dirigido, correspondió al sector del km 94 y 95 del distrito de Sincos. Como conclusión principal se obtuvo que, se realizó el diseño de la rampa de frenado; con un acceso adyacente a la carretera central de 50 m, inclinación horizontal de 5°, ancho de 19 m, longitud de 492.15 m, espesor de 1.00 m, el material utilizado para la cama de frenado fue grava suelta, drenaje y sub drenaje según la norma AASHTO 2011, acorde a las características topográficas y ocurrencia de accidentes en el km 94 y 95 en el distrito de Sincos.