Rediseño de distribución en planta para reducir el costo de movimiento de materiales en la Empresa de Calzado Paola Della Flores

• Autores: Sanchez Abanto, Maria Rubi, Soberon Rivera, Mario Francisco
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2017
• Institución: Universidad Privada Antenor Orrego
• Repositorio: UPAO-Tesis
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.upao.edu.pe:20.500.12759/3390
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12759/3390
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Distribución de planta; Proceso productivo eficaz; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.11.04

El presente trabajo de investigación, tiene como finalidad proponer un rediseño de la distribución de instalaciones, que permita reducir el costo del movimiento de materiales en el proceso productivo de la empresa fábrica de calzado “Paola della Flores”. La realización de este proyecto, empieza a partir del estudio y análisis de todo el proceso de fabricación, partiendo de la observación de cada una de sus estaciones de trabajo, identificando oportunidades que permitan la realización de nuestro propósito: reducir los costos generados por las distancias recorridas por materiales. A partir de la información recolectada, se evaluó el sistema de trabajo en el departamento de producción, haciendo uso de los procedimientos y teorías de la Distribución de planta – SLP. El presente estudio, tiene como propósito conocer las distancias y el costo actual de recorrido para efectuar las operaciones y el número actual de cargas interdepartamentales; de esta manera proponer un rediseño de planta que reduzca la congestión del material en proceso. Se detalla una serie de técnicas e instrumentos de recolección de datos empleadas, además de los formatos de matriz “desde-hasta”, diagramas de flujos de procesos, diagrama de operaciones del proceso, diagrama de relaciones y formatos del diagrama de recorrido y distancias. La eficacia de la propuesta, se demostrará a partir de la comparación de los resultados del total del costo de recorrido actual, y el valor final del costo por recorrido en la propuesta basada en la ingeniería de métodos.