Análisis comparativo del comportamiento estructural de mezclas asfálticas en caliente y mezclas asfálticas emulsionadas en los pavimentos

• Autores: Aranguri Linares, Juan Jose Segundo, Valverde Villacorta, Hristo Augusto
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2018
• Institución: Universidad Privada Antenor Orrego
• Repositorio: UPAO-Tesis
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.upao.edu.pe:20.500.12759/4185
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12759/4185
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Comportamiento estructural; Pavimento; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00

El objetivo de estudio fue determinar el análisis comparativo del comportamiento estructural, su porcentaje optimo y su diseño de mezcla asfáltica en caliente y frio elaboradas con cemento asfaltico PEN 60/70, asfalto liquido RC-250 y los agregados proveniente de la cantera Bauner, estas son las que determinan mediante el método Marshall, en la ciudad de Trujillo – La Libertad, obteniendo a través de métodos de ensayos en laboratorios de mecánicas de suelos y pavimentos con mezclas asfálticas en caliente y en frio, para facilitar el procesamiento de dichos ensayos se utilizó, tablas, gráficos, imágenes, etc. Además, con el apoyo de normas y parámetros propuestos por el MTC, ASSHTO y ASTM respectivamente. En este trabajo se realizó con los agregados de la cantera Bauner ubicada en la carretera panamericana norte kilómetro 570.5 en el Milagro-Trujillo. Según los análisis de los resultados de ensayos mediante el método Marshall el porcentaje óptimo de mezcla asfáltica en caliente empleando cemento asfaltico PEN 60/70 tiene un valor de 5.47% con un diseño de 30% de agregado grueso y 70% de agregado fino. En el resultado realizado también con el método Marshall de mezcla asfáltica en frio su porcentaje óptimo empleado asfalto liquido RC-250 tiene un valor de 6.63% con un diseño de 30% de agregado grueso y 70% de agregado fino. De acuerdo con el comportamiento de estabilidad de la mezcla asfáltica en caliente tenemos como resultado de 10.19 kN (1039.09 Kg) y para una mezcla asfáltica en Frio tiene un valor de 8.17 kN (833.11 Kg), estos resultados cumplen las especificaciones para un tránsito pesado de carpeta y base, según mencionados por el instituto de asfalto americano para el diseño Marshall.