Diseño estructural del pavimento para los barrios 5,6,7,8 y 10 del sector noroeste, distrito de Florencia de Mora, Trujillo, La Libertad
Descripción del Articulo
La presente investigación se titula “Diseño estructural del pavimento para los barrios 5,6,7,8 y 10 del sector noroeste, distrito de Florencia de Mora, Trujillo, La Libertad”, tiene como objetivo proponer un diseño estructural para mejorar la transitabilidad de conductores y peatones que circulan po...
| Autores: | , |
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| Formato: | tesis de grado |
| Fecha de Publicación: | 2024 |
| Institución: | Universidad Privada Antenor Orrego |
| Repositorio: | UPAO-Tesis |
| Lenguaje: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.upao.edu.pe:20.500.12759/18093 |
| Enlace del recurso: | https://hdl.handle.net/20.500.12759/18093 |
| Nivel de acceso: | acceso abierto |
| Materia: | Diseño estructural pavimento mecánica https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00 |
| Sumario: | La presente investigación se titula “Diseño estructural del pavimento para los barrios 5,6,7,8 y 10 del sector noroeste, distrito de Florencia de Mora, Trujillo, La Libertad”, tiene como objetivo proponer un diseño estructural para mejorar la transitabilidad de conductores y peatones que circulan por estas vías. Se realizó un trabajo de campo para examinar las cualidades que ofrecía la subrasante para el diseño estructural, que dio como resultado un CBR medio de 9,36% categorizado como BUENO. Además, se determinó el tráfico actual y la carga vehicular mediante el conteo de vehículos, lo que permitió calcular la carga que soportaría el nuevo diseño estructural. También se realizaron ensayos de mecánica de suelos para determinar las cualidades del hormigón y afirmado a emplear en la base y subbase; el material se obtuvo de la cantera de Jaén; y los resultados obtenidos cumplieron con los parámetros normativos para el desarrollo del diseño. En los valores obtenidos, se aplicó el método de la normativa AASHTO 93 y CE.010 a aplicar a Pavimentos Urbanos, obteniéndose un Número Estructural de 2.30 en ambos caos y un Número de Repeticiones de Ejes Equivalentes de 266.900 EE. Para el espesor de cada una de las capas estructurales del pavimento, se presentaron dos soluciones de diseño. Finalmente, el diseño propuesto se ajusta a los requerimientos normativos planteados y mejorará la transitabilidad de las calzadas de los barrios 5, 6, 7, 8 y 10 de Florencia de Mora |
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Nota importante:
La información contenida en este registro es de entera responsabilidad de la institución que gestiona el repositorio institucional donde esta contenido este documento o set de datos. El CONCYTEC no se hace responsable por los contenidos (publicaciones y/o datos) accesibles a través del Repositorio Nacional Digital de Ciencia, Tecnología e Innovación de Acceso Abierto (ALICIA).
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