Inversión Pública en Infraestructura Vial y Crecimiento Económico de la Región Ayacucho, 2007 - 2023
Descripción del Articulo
El estudio analizó el efecto de la inversión pública en infraestructura vial sobre el crecimiento económico de la región Ayacucho durante el periodo 2007Q1–2023Q4, empleando un enfoque cuantitativo con información trimestral y un modelo econométrico ARDL con corrección de errores. Los resultados ind...
| Autores: | , |
|---|---|
| Formato: | tesis de grado |
| Fecha de Publicación: | 2025 |
| Institución: | Universidad Nacional San Cristóbal de Huamanga |
| Repositorio: | UNSCH - Institucional |
| Lenguaje: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.unsch.edu.pe:20.500.14612/8479 |
| Enlace del recurso: | https://hdl.handle.net/20.500.14612/8479 |
| Nivel de acceso: | acceso abierto |
| Materia: | Inversión pública Infraestructura vial Crecimiento económico Producto Bruto Interno Región Ayacucho https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.02.01 |
| Sumario: | El estudio analizó el efecto de la inversión pública en infraestructura vial sobre el crecimiento económico de la región Ayacucho durante el periodo 2007Q1–2023Q4, empleando un enfoque cuantitativo con información trimestral y un modelo econométrico ARDL con corrección de errores. Los resultados indican que la inversión vial tiene un impacto positivo y estadísticamente significativo sobre el Producto Bruto Interno regional. Un incremento del 1 % en la inversión pública genera, con un rezago de dos trimestres, un aumento aproximado del 0,046% en el PBI regional, confirmando una relación directa entre ambas variables. El análisis por componentes muestra que los gastos de capital en infraestructura vial inciden positivamente en el PBI regional per cápita, mientras que los gastos en personal no presentan significancia estadística; por su parte, los gastos en bienes y servicios evidencian un efecto diferido al considerar rezagos temporales. Desde una perspectiva dinámica, el término de corrección de errores confirma la existencia de una relación de equilibrio de largo plazo entre la inversión pública en infraestructura vial y el crecimiento económico regional. El coeficiente del ECM es negativo y significativo, lo que indica la corrección de desequilibrios de corto plazo; no obstante, su magnitud sugiere un ajuste acelerado del sistema frente a desviaciones del equilibrio. En conclusión, la inversión pública en infraestructura vial constituye un determinante clave del crecimiento económico de Ayacucho, cuyos efectos se manifiestan de manera progresiva y sostenida, resaltando la necesidad de fortalecer la planificación, la gestión institucional y la continuidad de las inversiones viales. |
|---|
Nota importante:
La información contenida en este registro es de entera responsabilidad de la institución que gestiona el repositorio institucional donde esta contenido este documento o set de datos. El CONCYTEC no se hace responsable por los contenidos (publicaciones y/o datos) accesibles a través del Repositorio Nacional Digital de Ciencia, Tecnología e Innovación de Acceso Abierto (ALICIA).
La información contenida en este registro es de entera responsabilidad de la institución que gestiona el repositorio institucional donde esta contenido este documento o set de datos. El CONCYTEC no se hace responsable por los contenidos (publicaciones y/o datos) accesibles a través del Repositorio Nacional Digital de Ciencia, Tecnología e Innovación de Acceso Abierto (ALICIA).