Características geométricas de la Carretera Campiña, Santo Domingo y Virgen del Rosario acorde al manual de carreteras: DG-2018, Supe 2023

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En esta investigación se propuso examinar las características geométricas de la carretera Campiña, Santo Domingo y Virgen del Rosario, en base al Manual de Diseño Geométrico de Carreteras DG-2018. Se evaluó el estado actual, considerando criterios y controles básicos, así como el diseño geométrico e...

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Detalles Bibliográficos
Autores: Alamas Medina, Jose Daniel, Prada Coello, Gonzalo Miguel
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2024
Institución:Universidad Nacional José Faustino Sánchez Carrión
Repositorio:UNJFSC-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.unjfsc.edu.pe:20.500.14067/10388
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Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Evaluación
Carretera
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description En esta investigación se propuso examinar las características geométricas de la carretera Campiña, Santo Domingo y Virgen del Rosario, en base al Manual de Diseño Geométrico de Carreteras DG-2018. Se evaluó el estado actual, considerando criterios y controles básicos, así como el diseño geométrico en planta, en perfil, y sección transversal. Obteniéndose como resultado que la topografía predominante es ondulada, clasificándose según el conteo vehicular como de Segunda Clase, con 8 m, como ancho de vía promedio. De los tramos en línea recta, solo uno cumple con los estándares; en cuanto al diseño geométrico en perfil, 6 de los 22 tramos revisados cumplen con los radios mínimos para curvas simples según el manual. Además, en relación con las pendientes máximas y la verificación de curvas convexas, la mayoría de los tramos cumple con las especificaciones. No obstante, al examinar la sección transversal, se observó que solo 20 de las 100 secciones cumplen con el ancho mínimo de la calzada, y ninguna cumple con el ancho de berma requerido. En resumen, se subraya la importancia de la supervisión durante la ejecución de la obra para corregir posibles inconsistencias y asegurar el cumplimiento de los diseños planificados.
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Además, en relación con las pendientes máximas y la verificación de curvas convexas, la mayoría de los tramos cumple con las especificaciones. No obstante, al examinar la sección transversal, se observó que solo 20 de las 100 secciones cumplen con el ancho mínimo de la calzada, y ninguna cumple con el ancho de berma requerido. 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