Determinar la causa raíz de vibración excesiva presente en una Bomba Barren Vertical instalada en la U.M. Pucamarca – Minsur para ampliar la capacidad operativa

Descripción del Articulo

El objetivo de la presente tesis es determinar los componentes y condiciones que producen una vibración excesiva durante las pruebas de arranque de una bomba vertical, Flowserve Vpc/2Dekh-8, de una capacidad de servicio requerida de 1 065 m3/h y accionada por un motor eléctrico, Teco Westinghouse Ae...

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Detalles Bibliográficos
Autor: Quirita Yana, Abel Jhonatan
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2022
Institución:Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann
Repositorio:UNJBG-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:172.16.0.151:UNJBG/4445
Enlace del recurso:http://repositorio.unjbg.edu.pe/handle/UNJBG/4445
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Tecnología minera
Oscilaciones
Bombas (Mecánica)
Resonancias
https:/purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.01
Descripción
Sumario:El objetivo de la presente tesis es determinar los componentes y condiciones que producen una vibración excesiva durante las pruebas de arranque de una bomba vertical, Flowserve Vpc/2Dekh-8, de una capacidad de servicio requerida de 1 065 m3/h y accionada por un motor eléctrico, Teco Westinghouse Aehc-Ec, con una potencia de 1 306 kW. Estas pruebas se realizaron en la UM Pucamarca – Minsur. Para las pruebas de arranque se realizó un análisis de vibraciones, el mismo que arrojó una desviación excesiva del límite permisible entre la frecuencia fundamental del motor (29,66 Hz) con la frecuencia del conjunto (30,25 Hz); por lo tanto, no se ha podido operar el equipo de bombeo con carga por tener elevados y no permisibles valores de vibración de acuerdo con la normatividad ISO 9001:2008 y ANSI/NCSL Z540-1. Después de varias pruebas en vacío del conjunto motor y acoplamiento se determina que la vibración se produce principalmente por el peso que tiene que tolerar el soporte (condición que no fue tomada en consideración para el diseño) y la frecuencia fundamental del motor se debe reducir a 1 600 RPM para reducir resonancia mecánica con el conjunto motoracoplamiento-bomba, logrando un funcionamiento continuo y seguro.
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