Determinar la causa raíz de vibración excesiva presente en una Bomba Barren Vertical instalada en la U.M. Pucamarca – Minsur para ampliar la capacidad operativa
Descripción del Articulo
El objetivo de la presente tesis es determinar los componentes y condiciones que producen una vibración excesiva durante las pruebas de arranque de una bomba vertical, Flowserve Vpc/2Dekh-8, de una capacidad de servicio requerida de 1 065 m3/h y accionada por un motor eléctrico, Teco Westinghouse Ae...
| Autor: | |
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| Formato: | tesis de grado |
| Fecha de Publicación: | 2022 |
| Institución: | Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann |
| Repositorio: | UNJBG-Institucional |
| Lenguaje: | español |
| OAI Identifier: | oai:172.16.0.151:UNJBG/4445 |
| Enlace del recurso: | http://repositorio.unjbg.edu.pe/handle/UNJBG/4445 |
| Nivel de acceso: | acceso abierto |
| Materia: | Tecnología minera Oscilaciones Bombas (Mecánica) Resonancias https:/purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.01 |
| Sumario: | El objetivo de la presente tesis es determinar los componentes y condiciones que producen una vibración excesiva durante las pruebas de arranque de una bomba vertical, Flowserve Vpc/2Dekh-8, de una capacidad de servicio requerida de 1 065 m3/h y accionada por un motor eléctrico, Teco Westinghouse Aehc-Ec, con una potencia de 1 306 kW. Estas pruebas se realizaron en la UM Pucamarca – Minsur. Para las pruebas de arranque se realizó un análisis de vibraciones, el mismo que arrojó una desviación excesiva del límite permisible entre la frecuencia fundamental del motor (29,66 Hz) con la frecuencia del conjunto (30,25 Hz); por lo tanto, no se ha podido operar el equipo de bombeo con carga por tener elevados y no permisibles valores de vibración de acuerdo con la normatividad ISO 9001:2008 y ANSI/NCSL Z540-1. Después de varias pruebas en vacío del conjunto motor y acoplamiento se determina que la vibración se produce principalmente por el peso que tiene que tolerar el soporte (condición que no fue tomada en consideración para el diseño) y la frecuencia fundamental del motor se debe reducir a 1 600 RPM para reducir resonancia mecánica con el conjunto motoracoplamiento-bomba, logrando un funcionamiento continuo y seguro. |
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Nota importante:
La información contenida en este registro es de entera responsabilidad de la institución que gestiona el repositorio institucional donde esta contenido este documento o set de datos. El CONCYTEC no se hace responsable por los contenidos (publicaciones y/o datos) accesibles a través del Repositorio Nacional Digital de Ciencia, Tecnología e Innovación de Acceso Abierto (ALICIA).
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