Aplicación de la metodología Highway Capacity Manual (HCM) 2010 en las intersecciones semaforizadas de la avenida Mesones Muro, Jaén – 2023

• Autores: Molina Saavedra,Jarlin Brayan, Flores Neira,Deywin Jhonny
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2025
• Institución: Universidad Nacional de Jaén
• Repositorio: UNJ-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.unj.edu.pe:20.500.14689/986
• Enlace del recurso: http://hdl.handle.net/20.500.14689/986
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: intersecciones semaforizadas; HCM 2010; nivel de servicio; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00

Esta investigación tuvo como objetivo aplicar la metodología HCM 2010 en las intersecciones semaforizadas de la avenida Mesones Muro, Jaén, según su metodología fue de tipo descriptiva, enfoque cuantitativo y diseño no experimental, la muestra fue la intersección semaforizada de la Av. Mesones Muro con la calle La Libertad. Como resultados se obtuvo que, con el HCM 2010, para los accesos 1, 2 y 3 anchos de carriles entre 2.80 y 5.27 m, pendientes entre 0.5% y 3.0%, la fase semafórica tiene un ciclo de 43 segundos; en cuanto al aforo vehicular el período más alto se da entre las 7:00 pm y 8:00 pm del día lunes; se obtuvo un VHMD para los accesos 1, 2 y 3 de 576, 1226 y 672 vehículos respectivamente; respecto al modelamiento con el software Synchro, se determinó un tiempo de ciclo de 45 segundos, un nivel de servicio “D” para la situación actual; ante y con la propuesta en la que se eliminan los estacionamientos alrededor de la intersección la demora se redujo a 14.17 segundos, mejorando hasta un nivel de servicio “C”. Se concluye que la metodología aplicada si permite mejorar el nivel de servicio.