Estructura mixta de carpeta con asfalto convencional y cabecera con asfalto sintético pigmentado aplicado a vías de alto tráfico.

• Autor: Camarena Elguera, Lenin Alex
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2024
• Institución: Universidad Nacional del Centro del Perú
• Repositorio: UNCP - Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.uncp.edu.pe:20.500.12894/11496
• Enlace del recurso: http://hdl.handle.net/20.500.12894/11496
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Asfalto convencional, estructura mixta de carpeta asfáltica, ligante sintético pigmentado, vías de alto tráfico; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00

La presente investigación tuvo como objetivo: determinar el comportamiento de la estructura mixta de carpeta con asfalto convencional y cabecera con asfalto sintético pigmentado aplicado a vías de alto tráfico. Para el cual se desarrolló una investigación aplicada, de tipo experimental y diseño preexperimental consideró como población el conjunto de materiales que se utilizó para formar la mezcla asfáltica y la mezcla pigmentada, los cuales fueron utilizados en el diseño de la mezcla final y como muestra 50 briquetas que pasaron la prueba de calidad al seleccionar analizadas en laboratorio (se discriminó briquetas que presentaron rajaduras, resquebramiento y otros), para 5 ensayos con 10 repeticiones para cada diseño. Los resultados obtenidos demostraron que la altura óptima de la cabecera pigmentada fue de 16mm, puesto que tiene una estabilidad de 1203.3 Kg, por lo tanto, se concluye que, en el proceso de evaluación del comportamiento de la estructura mixta de carpeta con asfalto convencional y cabecera con asfalto sintético pigmentado en vías de alto tráfico, se han obtenido resultados que proporcionan una comprensión más profunda de su desempeño. Los análisis realizados han revelado aspectos cruciales relacionados con la estabilidad y el flujo, donde se puede visibilizar que a mayor altura de cabecera pigmenta menor estabilidad y mayor fluidez.