Evaluación de la condición operacional del pavimento rígido, aplicando el método PCI –(pavementconditioníndex), en las pistas de la avenida Unión entre la avenida Salvador Allende y el jirón Ica, distrito de Callería, provincia de Coronel Portillo, región Ucayali, año–2018.

• Autor: Flores Pulcha, Geyson Raul
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2019
• Institución: Universidad Católica los Ángeles de Chimbote
• Repositorio: ULADECH-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.uladech.edu.pe:20.500.13032/9279
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.13032/9279
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Patologías del concreto; índice de condición del pavimento; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

El presente trabajo de investigación establece el propósito de “demostrar en qué estado de deterioro y que condición funcional se encuentra la superficie del pavimento rígido del jirón Unión a través del análisis de evaluación por el método PCI (Índice de Condición de Pavimento) y proponer su proceso de mantenimiento apropiado. Además, de facilitar una herramienta que establezca el intercambio de experiencias en el proceso de evaluación de las distintas patologías existentes que predominan en los pavimentos de nuestra región. El método empleado desde su concepción es simple ya que es objetivo de tipo descriptivo y no requiere análisis de laboratorio, esta técnica se basa en la norma ASTM D-6433 y fundamenta una metodología como parámetro para los modelos de gestión de los pavimentos rígidos y flexibles. Mediante este análisis del Método PCI (Índice de condición del Pavimento) que comúnmente lo empleamos en los países de Latinoamérica se determinó como resultado la condición final del estado del pavimento en estudio con una valoración PCI ponderado de 75.18 que describe que el pavimento tiene una clasificación MUY BUENO, el mayor PCI hallado corresponde a la UM – 08 que describe un pavimento de clasificación EXCELENTE. Finalmente, podemos ver que el daño que afecta con más severidad al pavimento es la de Pulimento de Agregados con 226 losas afectadas y con un grado de afectación a las losas de la vía en un 36.6%.