Diseño de espesor y estabilización de subrasante con schimus molle y almendra en Av. 28 de Julio, Barranca - 2024

• Autor: Cajahuaman Granizo, Jose Erasmo
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2025
• Institución: Universidad Cesar Vallejo
• Repositorio: UCV-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/173159
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12692/173159
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Infraestructura de transporte; carretera; ingeniería vial; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

La investigación tuvo como objetivo evaluar cómo la adición de cenizas de schimus molle y almendra en el mejoramiento de propiedades de la subrasante y diseño de espesor de estabilización en la Av. 28 de Julio, Barranca - 2024. La metodología es tipo aplicada y enfoque cuantitativo. Con población de: 0.5 km de Av. 28 de Julio. Al adicionar (3; 4.5; 5.5; 7 y 10)% de CSM+CA en subrasante, IP redujo en C-1: (-12.27; -22.51; -25.89; -43.09 y -60.00)%, C-2: (-20.21; -29.36; -48.79; -56.56 y -39.55)% y C3: (-18.07; -27.72; -35.27; -49.78 y -59.51)%, OC redujo en C-1: (-2.99; -4.48; -28.36; -33.96 y -32.09)%, C-2: (-8.97; -22.76; -34.83; -43.79 y -49.66)% y C-3: (-4.38; -8.76; -23.36; -47.15 y 35.04)%, MDS incrementa en C-1: (10.89; 11.55; 31.75; 39.93 y 51.49)%, C-2: (12.11; 22.35; 41.18; 68.51 y 93.08)% y C-3: (2.00; 12.26; 25.16; 15.16 y 80.65)%, y CBR incrementa en C-1: (31.03; 80.46; 95.40; 126.44 y 179.31)%, C-2: (67.57; 75.68; 143.24; 183.78 y 209.46)% y C-3: (16.50; 45.63; 55.34; 98.06 y 119.42)%. En conclusión, C-1, C-2 y C-3, con incorporación de CSM y CA influyeron positivamente, además se verificó que espesores estabilizados de 0.3 y 0.4 m cumplieron con parámetro del MTC.