Concentración de contaminantes primarios del parque automotor en la atmósfera del distrito de la Banda de Shilcayo - San Martín

Descripción del Articulo

El presente trabajo tiene como finalidad dejar información actualizada sobre la “Concentración de contaminantes primarios del parque automotor en la atmosfera del distrito de la Banda de Shilcayo (BSH) – San Martín (SM)”, buscando así una proyección, gestión y toma de decisiones en beneficio a los s...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Vela Chávez, Juan Ramón
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2021
Institución:Universidad Cesar Vallejo
Repositorio:UCV-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/75331
Enlace del recurso:https://hdl.handle.net/20.500.12692/75331
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Contaminación ambiental
Gestión ambiental
Contaminantes
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.07.00
Descripción
Sumario:El presente trabajo tiene como finalidad dejar información actualizada sobre la “Concentración de contaminantes primarios del parque automotor en la atmosfera del distrito de la Banda de Shilcayo (BSH) – San Martín (SM)”, buscando así una proyección, gestión y toma de decisiones en beneficio a los sectores involucrados. La contaminación atmosférica es un problema global que afecta a todos los habitantes y seres vivientes del mundo y más aún a la población vulnerable. La metodología que se utilizó fue de tipo aplicada y cuantitativa y tuvo como diseño de la investigación según el propósito transversal, ya que se recolectó datos a través del tiempo en periodos especificados. Los resultados que se obtuvieron fueron una serie de lineamientos, en donde se observó que el dióxido de nitrógeno (NO2) y dióxido de azufre (SO2) no sobrepasan el ECA; estipulada en la norma de calidad de aire D.S. 003-2017 MINAM, a diferencia del monóxido de carbono (CO) sobrepasó el ECA, siendo los motokar el mayor causante de emanación de contaminantes primarios, que ocasionó enfermedades de alto índice como la irritación de los ojos, problemas respiratorio y manchas en la piel. En cuanto a la discusión presentada en la investigación con el aporte de varios autores se llegó a semejanzas y diferencias, asimismo se concluyó que los ECA varían en los puntos críticos, permitió conocer sobre las enfermedades más recurrentes a causa de la emanación de contaminantes primarios y tener un mejor control para el parque automotor.
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