Rediseño De Un Eje De Bomba Vertical Para Recuperar Los Solidos En El Proceso De Fabricacion De Harina De Pescado En La Empresa Hayduk S.A

• Autor: Abanto Valle, Pablo William
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2017
• Institución: Universidad Cesar Vallejo
• Repositorio: UCV-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/25293
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12692/25293
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: bomba vertica; falla; fatiga; eje; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.01

El siguiente trabajo de tesis titulado “Rediseño de un eje de bomba vertical para recuperar los sólidos en el proceso de fabricación de harina de pescado en la empresa HAYDUK S.A” tuvo como objetivo principal rediseñar el eje de la bomba vertical tipo VN de 10 HP para evitar su falla por fatiga en la recuperación de sólidos en el proceso de fabricación de harina de pescado. Para ello se analizaron los parámetros de operación de la bomba vertical en condiciones actuales, en el rediseño del eje de la bomba se analizaron los componentes y el par motor que ejercen fuerzas sobre el eje, analizando el acoplamiento rígido (brida), donde por el elemento de fijación se estableció la fuerza para el primer tramo del eje actual. Se analizó la fuerza que ejerce el impulsor sobre el lado extremo del eje, y determino la fuerza de empuje del impulsor. Mediante los diagramas de fuerza cortante y momento flector en un plano se determinaron los puntos críticos. Con el criterio de Ed-Goodman modificado se determinó el factor seguridad para cada uno de los puntos críticos están bajo el límite de resistencia de fluencia, = 1.03, = 0.91. El rediseño y redimensionamiento del eje se realizó con el criterio de Ed-Goodman modificado, se buscó relacionar los nuevos diámetros con un factor de seguridad mínimo establecido (n=1.5), luego poder así hallar los nuevos parámetros para el eje obteniendo un eje con diámetros nuevos que pueda resistir las falla por cargas estáticas y de fatiga; d 1 = 32 mm, d 2 = 37mm, d 3 = 39 mm, d 4 = 36 mm, d 4 = 26 mm, y seleccionar sus respectivos elementos de acople, como los rodamientos, designación 61908 y 6308 y las bridas. Finalmente se verificó la inversión para ejecutar el proyecto.