Fibras pet en mezclas asfálticas en caliente y su respuesta estructural a cargas estáticas para un aeródromo, Ate 2025

• Autor: Torres Quiquia, Jhoel Nemias
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2025
• Institución: Universidad Cesar Vallejo
• Repositorio: UCV-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/178840
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12692/178840
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Aeropuerto; Producto petrolífero; Piedra de construcción; Arena; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

Este estudio se alinea con el ODS 9: Industria, Innovación e Infraestructura Sostenible, evaluando la viabilidad técnico-ambiental de incorporar fibras de PET reciclado en mezclas asfálticas para pistas de aeropuerto en suelos críticos (Ate, Perú). Se empleó una metodología experimental con enfoque cuantitativo y diseño factorial, utilizando una muestra de 16 briquetas asfálticas. Estas se fabricaron con agregados pétreos, piedra de construcción triturada, arena de río y ligante bituminoso producto petrolífero, variando porcentajes de fibras PET (1%, 3.5%, 5%), longitudes de 1 y 3 cm y temperaturas de mezcla 150°C–160°C. Los datos se recolectaron mediante ensayos normalizados, estabilidad Marshall, ASTM D6927, resistencia a la deformación ASTM D1075 y capacidad de carga ASTM D1195. Los resultados demostraron que el 3.5% de fibras PET (2 cm de longitud) incrementó la estabilidad en un 22% y redujo las deformaciones hasta un 15%, optimizando la capacidad de carga debido a una mayor fricción interna. La temperatura óptima 150°C–160°C, garantizó homogeneidad y completa integración de las fibras. Se concluye que el PET mejora significativamente el desempeño estructural bajo cargas estáticas en pistas aeroportuarias, ofreciendo una solución sostenible utilizando fibras pet.