Diseño De La Carretera En El Tramo, El Progreso –Tiopampa, Distrito De Chugay, Provincia De Sánchez Carrión, Departamento De La Libertad

• Autor: Reyes Mallqui, Deyvith Eisenhover
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2017
• Institución: Universidad Cesar Vallejo
• Repositorio: UCV-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/11744
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12692/11744
• Nivel de acceso: acceso embargado
• Materia: Diseño de la carretera; diseño geométrico; Micropavimento; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

La presente investigación tiene como denominación “DISEÑO DE LA CARRETERA EN EL TRAMO, EL PROGRESO –TIOPAMPA, DISTRITO DE CHUGAY, PROVINCIA DE SÁNCHEZ CARRIÓN, DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD” la presente se desarrolló en el caserío de El Progreso, distrito de Chugay, Provincia de Sánchez Carrión, Departamento de La Libertad, en el año 2017. La presente investigación está basada en el desarrollo de un diseño para la construcción de una carretera vecinal que permita conectar el caserío de El Progreso con el sector de Tiopampa. El proyecto está enmarcado en una investigación de carácter proyectivo, fundamentada a nivel comprensivo con un diseño no experimental – descriptiva simple. Con la finalidad de satisfacer las necesidades actuales de los centros poblados implicados en el proyecto se planteó el diseño de la construcción de la carretera, la que consiste en diseños geométrico en planta, perfil y secciones transversales, según las distintas normas que establece el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, Normas DG 2014. Para lograr un proyecto que cumpla con las normas se empleó el uso de softwares especializados para la elaboración de proyectos de este tipo como AutoCAD, S10, MS Project, Agis 10.5, y otros afines a ingeniería. De esta manera se logró culminar el diseño de la una carretera de tercera clase, con una velocidad de diseño de 30 Km/h, pendientes máximas de 10%; de la progresiva 0+000.00 a la 3+000.00 se tendrá una estructura conformada por base, subbase y micropavimento con espesores de 15 cm, 25 cm, 1cm respectivamente, de la progresiva 3+000.00 al tramo final la estructura estará conformada por base y micropavimento con espesores de 25 y 1 cm respectivamente; de esta manera se diseño una carretera que implica un costo de S/. 3´782,699.01 (Tres millones setecientos ochenta y dos mil seiscientos noventa y nueve con 10/100 soles)