Estabilización del suelo aplicando el aditivo CARPETEK para mejorar la transitabilidad vehicular de la Av. Andrés A Cáceres,Comas, Lima – 2019

• Autor: Zambrano Alvarado, Jim’s Kile Bilmer
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2019
• Institución: Universidad Cesar Vallejo
• Repositorio: UCV-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/92253
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12692/92253
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Estabilización del suelo; Transitabilidad vehicular; Diseño de infraestructura; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

El presenta proyecto de investigación busca una alternativa para así mejorar la estabilización del suelo. Para esta investigación aplicada se usará el método de investigación no experimental de corte transversal y con un diseño de correlacional - causal, interpretando en relación a la recolección de datos de otras investigaciones para esto se tomó en cuenta los ensayos de laboratorio de granulometría, Proctor Modificado y CBR, por los cuales en la ubicación para la primera tesis de la vía Pinar – Marian (Perú) y en la segunda tesis en la vía Puyo- Tena (Ecuador). Se obtuvieron sus tipos de suelos arcillosos los cuales por su falla a la resistencia se aplicaron según las investigaciones los aditivos de ceniza de caña de azúcar y cenizas de carbón respectivamente. Concluyendo así según los ensayos de Proctor Modificado y CBR con la combinación del suelo con los aditivos, para la primera tesis adicionando un 20% se obtuvo una M.D.S. de 1.859 gr/cm3 con un O.C.H de 9.567% y logrando un CBR de 15.18% para la segunda tesis aplicando un 25% se obtuvo una M.D.S. de 1.315 gr/cm3 con un O.C.H de 30.4% y logrando un CBR de 10.9%. Obteniendo así una estabilización y resistencia con resultados favorables.