Políticas públicas en seguridad vial y accidentes de tránsito en la ciudad de Chimbote, 2020

• Autor: Vega Gil, Willy Armando
• Formato: tesis de maestría
• Fecha de Publicación: 2021
• Institución: Universidad Cesar Vallejo
• Repositorio: UCV-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/92162
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12692/92162
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Políticas públicas; Accidentes de tránsito; Medidas de seguridad; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.06.02

El presente trabajo de investigación se trazó como objetivo general determinar la relación entre las políticas públicas en seguridad vial y accidentes de tránsito en la ciudad de Chimbote, 2020; para ello se planteó la hipótesis general que indica: Existe relación entre las políticas públicas en seguridad vial y accidentes de tránsito en la ciudad de Chimbote, 2020. En el proceso de la investigación se utilizó el método inductivo, para ello se planteó las Hipótesis y luego los objetivos. Esta investigación fue No experimental, transversal y correlacional; de enfoque cuantitativo y se tomó en cuenta una muestra no probabilística por conveniencia de 100 conductores de la ciudad de Chimbote para formularle los cuestionarios que se utilizaron como instrumentos; posteriormente se recogió la información y los resultados fueron sometidos al procesamiento estadístico. Se utilizó la estadística descriptiva, mediante ésta se elaboraron las tablas de frecuencia, debidamente complementados con sus figuras; también fue necesaria la estadística inferencial para la correspondiente contrastación de Hipótesis, empleándose el Coeficiente de Correlación de Rho de Spearman. Procesada la estadística se pudo determinar que existe relación significativa entre las variables Accidentes de tránsito y Políticas en seguridad vial (p < 0.01), en grado moderado (r = 0,493) esto quiere decir que si aumenta el conocimiento de las políticas en seguridad vial también aumentará la prevención de accidentes de tránsito, pero no en gran medida, aceptando la hipótesis del estudio. Resultados semejantes se encuentran cuando se hace la relación entre las tres dimensiones de la variable accidentes de tránsito y la variable política en seguridad vial.