Análisis de las emisiones de gases de vehículo Rav4 híbrido (tiempo y RPM) para comparar el grado de contaminación con vehículo Rav4 convencional, Jaén, 2019

• Autor: Avellaneda Rufasto, Johon Smith
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2020
• Institución: Universidad Cesar Vallejo
• Repositorio: UCV-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/53182
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12692/53182
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Vehículos - Aspectos ambientale; Aire - Contaminación; Toxicología ambiental; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.01

El presente trabajo de investigación denominado análisis de emisiones de gases de vehículo rav4 hibrido (tiempo y rpm) para comparar el grado de contaminación con vehículo rav4 convencional, Jaén, 2019, está enmarcado dentro los aspectos de mitigación de los impactos de la contaminación del aire por el transporte público, el análisis de las emisiones de éstas unidades que ingresan al parque automotor de la ciudad de Jaén, permitió determinar en qué medida disminuyen los niveles de emisiones de C02 al medio ambiente. En principio se hizo la descripción de los estándares de las emisiones de los gases de escape de los vehículos de acuerdo a la reglamentación vigente en el Perú, y luego con la recopilación de información en lo referente al funcionamiento de lo vehículo de prueba Toyota rav4, híbrido, es decir el tiempo de funcionamiento del motor de combustión interna y del motor eléctrico a diferentes condiciones de operación del vehículo, circulando dentro de la ciudad y en carretera. Se hicieron las mediciones de las emisiones de los gases de escape, de los vehículos híbridos y convencionales, para tres velocidades de giro del motor, 1200,1800 y 3200 RPM, de acuerdo a lo establecido por el D.S 047 MTC 2001, con un equipo analizador de gases calibrado. Finalmente se hizo la comparación entre las emisiones de gases de escape entre un vehículo híbrido y convencional Toyota rav4, Se determinó que existe la tendencia que para el monóxido de carbono, éste gas se produce en mayor cantidad en los vehículos convencionales. Para el caso de los hidrocarburos no quemados, los mayores valores son para los vehículos convencionales. En el caso de la suma de CO2 y C0, la mayor cantidad se dio en los vehículos híbridos, es decir la combustión es cercana a ser completa.