Las jornadas máximas de conducción de los trabajadores de carga y mercancías

• Autor: Rivera Velezmoro, Sandra Fabiola
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2020
• Institución: Universidad Cesar Vallejo
• Repositorio: UCV-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/54380
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12692/54380
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Derecho laboral - Perú; Distribución física de mercancías; Transportes terrestres - Perú; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.05.01

La presente investigación tuvo como objetivo general: analizar cómo debería abordarse las jornadas máximas de conducción en los trabajadores de carga y mercancías, en el D.S. N° 017-2009-MTC. Se utilizaron antecedentes a nivel internacional, nacional y local. Asimismo, se utilizó, teorías relacionadas a la investigación con la finalidad de fundamentar el presente trabajo. El enfoque de la investigación fue cuantitativo, el diseño no experimental, de tipo descriptivo y de nivel explicativo. La población estuvo constituida por 8 794 abogados del Distrito judicial de Chiclayo y 24 Inspectores de la unidad desconcentrada de Lambayeque – SUTRAN. La muestra estuvo conformada por 50 abogados especialistas en derecho laboral del distrito judicial de Chiclayo y 12 inspectores de la UD de Lambayeque – SUTRAN. El instrumento que se aplicó fue el cuestionario con la finalidad de confirmar la hipótesis, el cual fue validado por el asesor especialista, asimismo, la confiabilidad fue medida con el programa Alfa de Cronbach obteniendo como resultado 0.84 y 0.93, llegando a la conclusión que el instrumento aplicado es confiable. Se concluye, que es necesaria la regulación de las jornadas máximas de conducción para los conductores de carga y mercancías, a fin de que no se sigan vulnerando sus derechos laborales.