Diseño de la gestión de mantenimiento basado en AMEF, a los vehículos con sistema GLP de la flota Taxi Tours Aquarelas E.I.R.L, para reducir emisiones contaminantes

• Autor: Leiva Tapia, Edwin Jamerli
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2018
• Institución: Universidad Cesar Vallejo
• Repositorio: UCV-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/27277
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12692/27277
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Gestión de mantenimiento; Análisis de modos y efectos de fallas (AMEF); Emisiones contaminantes; Gas licuado de petróleo (GLP); https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.01

La presente tesis titulada: “Diseño de la gestión de mantenimiento basado en AMEF, a los vehículos con sistema GLP de la flota Taxi Tours Aquarelas E.I.R.L, para reducir emisiones contaminantes”; tuvo como objetivo: implementar un diseño de gestión de mantenimiento basado en AMEF, a vehículos con sistemas a GLP, en el cual permita reducir emisiones de gases contaminantes. Primeramente se realizó un Pre y Post – Test sobre planificación, ejecución de órdenes de servicio y cumplimiento de la gestión de mantenimiento basados en AMEF a través de encuestas a los trabajadores de la empresa, para la contrastación de resultados se hizo uso de la tabla t-Student, usando “t” con los resultados obtenidos se demuestra que hay una diferencia significativa entre el t (calculado) contra el t (tabla) .Posteriormente se realizó un diagnóstico previo de la flota vehicular de dicha empresa donde se corroboro los valores de emisiones contaminantes y se determinó los componentes del sistema de GLP que ocasionaron estas emisiones producto de fallas en los sistemas. Se elaboró la tabla de AMEF, donde se determinó las causas, modos y efectos de fallas de los siguientes componente: gasificador o reductor, inyectores, electroválvula y unidad de control electrónico. Del análisis de resultados se encontrados se obtuvo que los componentes que ocasionaron las alteraciones en emisiones contaminantes fueron: el reductor en un 68%, inyectores en un 20% y la electroválvula en un 10%. A los cuales se aplicó las acciones descritas en la gestión de mantenimiento basado en AMEF, a una muestra de 10 unidades que representa el 100%, determinándose que las alteraciones en emisiones contaminantes se logró reducir en una eficiencia del 90% las cuales fueron comparadas a los valores máximos permisibles descritos en el decreto supremo Nº 026-2006 MTC.