Factores de la logística fluvial que afectan la eficiencia operativa en suministros críticos de obras viales, Maynas – Loreto 2025

Descripción del Articulo

Esta investigación aborda la problemática de la logística fluvial en la provincia de Maynas, Loreto, donde las condiciones geográficas y climáticas extremas, como las sequías estacionales afectan el transporte fluvial siendo el principal medio de abastecimiento en la cadena de suministro de material...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Palacios Ortiz, Leibnitz Edelmiro
Formato: tesis de maestría
Fecha de Publicación:2025
Institución:Universidad Cesar Vallejo
Repositorio:UCV-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/172736
Enlace del recurso:https://hdl.handle.net/20.500.12692/172736
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Transporte fluvial y lacustre
Obras públicas
Instalación portuaria
Sequía
Materiales de construcción
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.03
Descripción
Sumario:Esta investigación aborda la problemática de la logística fluvial en la provincia de Maynas, Loreto, donde las condiciones geográficas y climáticas extremas, como las sequías estacionales afectan el transporte fluvial siendo el principal medio de abastecimiento en la cadena de suministro de materiales para la ejecución de obras en esta región. El objetivo general del estudio fue analizar cómo los factores críticos de la logística fluvial inciden en el abastecimiento de materiales para obras viales, en un contexto marcado por la disminución del caudal de los ríos. La metodología empleada fue de enfoque cualitativo, con un diseño fenomenológico, basado en entrevistas a técnicos, proveedores y operadores logísticos locales. Esto permitió comprender, desde sus experiencias, cómo los eventos climáticos extremos afectan la cadena de suministro. Entre los principales hallazgos, se identificó que la navegabilidad de los ríos se reduce drásticamente durante los períodos de vaciante, lo que provoca interrupciones en el transporte de materiales. Esta crisis se agrava debido a la precaria infraestructura portuaria existente, a lo que suma una ineficiente gestión de carga carente de protocolos y espacios de almacenamiento; y la falta de conectividad multimodal que aumenta el riesgo de paralizaciones por interrupción en el transporte fluvial.
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