Comparación del levantamiento topográfico con estación total y GPS diferencial para el diseño de la carretera Bacón– Paraíso, Celendín, Cajamarca 2025

• Autor: Coba Mariñas, Lorena Analu
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2025
• Institución: Universidad Cesar Vallejo
• Repositorio: UCV-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/177668
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12692/177668
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Levantamiento; topografía; diseño; carretera; ingeniería; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

El objetivo general fue analizar comparativamente los métodos de levantamiento topográfico con estación total y el GPS diferencial para el diseño de la carretera Bacón –Paraíso, Celendín, Cajamarca 2024. La investigación es de tipo cuantitativa, con un enfoque comparativo, un diseño no experimental y un nivel explicativo. La población estuvo constituida por las áreas a ser relevadas en el tramo de carretera, y la muestra se determinó por muestreo no probabilístico de las zonas con características topográficas variadas. Las técnicas utilizadas incluyeron la medición directa en campo con GPS diferencial y Estación Total, y los instrumentos empleados fueron un receptor GNSS diferencial y una Estación Total de precisión. Los resultados revelaron que el GPS diferencial es más eficiente en la recolección de datos, reduciendo el tiempo total en un 13% en comparación con la Estación Total. Sin embargo, el GPS diferencial presentó un costo total superior en un 23.8%. En términos de precisión, el GPS fue más exacto en mediciones de elevación y posición horizontal. Las conclusiones sugieren que el GPS diferencial es recomendable en proyectos con limitaciones de tiempo, mientras que la Estación Total es más adecuada en proyectos con restricciones presupuestarias.