Análisis hidráulico y estructural de un muro de contención en el margen del río Santa Eulalia, Callahuanca

Descripción del Articulo

El objetivo principal de esta investigación fue analizar las variables hidráulicas y estructurales de un muro de contención en el margen del río Santa Eulalia en el distrito de Callahuanca. La zona crítica a inundación se determinó a través de la modelación hidrológica e hidráulica del río para dism...

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Detalles Bibliográficos
Autores: Rios Fernandez, Alvaro Jhampier, Solari Sanchez, Adaliz
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2021
Institución:Universidad Católica Sedes Sapientiae
Repositorio:UCSS-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.ucss.edu.pe:20.500.14095/1314
Enlace del recurso:https://hdl.handle.net/20.500.14095/1314
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Precipitación
Defensa ribereña
Inundación
Sismo
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
Descripción
Sumario:El objetivo principal de esta investigación fue analizar las variables hidráulicas y estructurales de un muro de contención en el margen del río Santa Eulalia en el distrito de Callahuanca. La zona crítica a inundación se determinó a través de la modelación hidrológica e hidráulica del río para disminuir el impacto de este fenómeno. Los métodos para el desarrollo de la investigación fue el levantamiento topográfico que facilitó elaborar la superficie del terreno y la delimitación de la cuenca que proporcionó los parámetros morfológicos. Se analizó una serie histórica de 30 años de precipitaciones para la obtención del caudal por el método SCS y la simulación del cauce del río con HEC-RAS. Se usó los programas Geo5, GawacWin 2003 y SAP-2000 para el dimensionamiento estructural del muro de contención. Los principales resultados fueron que la topografía del terreno es 5,7 % y un suelo de tipo grava pobremente gradada con arena. El caudal máximo es 106,5 m3/s para 140 años de retorno y el tirante máximo es 1,46 m. La estructura de gaviones y en voladizo tiene una altura libre de 3 m y un largo de 500 m. Se concluyó que la estructura de gaviones fue la más óptima, práctica y económica.
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