Estudio computacional del tiempo de respuesta de un problema de transporte de heridos en función a la evaluación de daños y necesidades

• Autores: Carnero Quispe, María Fernanda, Quispe Soncco, Araceli Lizeth
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2020
• Institución: Universidad Católica San Pablo
• Repositorio: UCSP-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ucsp.edu.pe:20.500.12590/16519
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12590/16519
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Estudio computacional; ERDN; Tiempo de respuesta; Transporte de heridos HLVRP; Logística humanitaria; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.11.04

Diferentes desastres en las últimas décadas han puesto en evidencia el papel de vital importancia de la logística en la gestión de desastres. Uno de los temas más estudiados en esta área es el Problema de Ruteo de Vehículos aplicado a Logística Humanitaria (HLVRP), el cual al igual que el clásico Problema de Ruteo de Vehículos (VRP) busca obtener rutas óptimas, no obstante su objetivo principal es el alivio del sufrimiento de los afectados y no el incremento de los beneficios económicos. Debido a la escasez de recursos y la alta incertidumbre, ocasionada por la naturaleza dinámica de la situación post-desastre, la obtención de soluciones eficientes se dificulta, especialmente en los desastres de inicio súbito. El transporte de heridos es una actividad post-desastre crítica debido a que se realiza inmediatamente posterior al desastre, además la probabilidad de supervivencia de los afectados depende del tiempo de respuesta de esta actividad. Diversas investigaciones consideran a la Evaluación Rápida de Daños y Necesidades (ERDN) cómo una actividad con efectos favorables en la reducción del tiempo de respuesta de las actividades que se realicen en forma paralela o posterior a ella, sin embargo, esta afirmación no ha sido demostrada cuantitativamente. Por lo expuesto, en esta investigación se busca demostrar mediante un estudio computacional si el tiempo de respuesta de un problema de transporte de heridos disminuye al realizar la actividad de ERDN de manera independiente en la fase de respuesta inmediata ante un desastre de inicio súbito. Para ello se describió un problema de ruteo de vehículos aplicado al transporte de heridos post-desastre, se describieron los atributos de instancia (situación pre-desastre de la comunidad), se describieron los atributos de escenario post-desastre (situación post-desastre de la comunidad), se modelaron los procesos de transporte de heridos con ERDN independiente y sin ERDN independiente, y finalmente se realizaron experimentos computacionales para analizar la diferencia del tiempo de respuesta de los procesos en estudio. Los resultados de los experimentos realizados muestran con un nivel de confianza del 95 % que el tiempo de respuesta del transporte de heridos disminuye significativamente al realizar ERDN de manera independiente, no obstante, la disminución del tiempo de respuesta depende de las condiciones de vulnerabilidad de la comunidad y de las características del desastre.