Evaluación del impacto ambiental del proyecto de ampliación de puente Pichari, km 15+852 de Vía Nacional PE-28C, Cusco

Descripción del Articulo

La presente tesis tuvo por objetivo evaluar el impacto ambiental que genera el proyecto de ampliación del Puente Pichari, ubicado en el km 15+852 de la Vía Nacional PE-28 C, en Cusco. El tipo de investigación fue aplicada, el nivel fue aplicativo y el diseño no experimental. La población y la muestr...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Merma Hilario, Ingrid Zarela
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2022
Institución:Universidad Continental
Repositorio:CONTINENTAL-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.continental.edu.pe:20.500.12394/13017
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Materia:Impacto ambiental
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description La presente tesis tuvo por objetivo evaluar el impacto ambiental que genera el proyecto de ampliación del Puente Pichari, ubicado en el km 15+852 de la Vía Nacional PE-28 C, en Cusco. El tipo de investigación fue aplicada, el nivel fue aplicativo y el diseño no experimental. La población y la muestra fue el ecosistema de la zona de influencia del puente Pichari, ubicado en el km 15+852 de la carretera Kimbiri-Pichari, en el distrito de Pichari, provincia de la Convención – Cusco. El procedimiento consistió en visitar la zona en estudio y describir el entorno y/o el ambiente donde se desarrolló la obra, identificando los impactos ambientales durante la etapa preliminar, de construcción, cierre y operación del proyecto, comparando los resultados con el DIA aprobado. Los principales resultados fueron que se identificaron 115 impactos ambientales en el medio físico, biológico y socioeconómico, alcanzando solo el 17.4 % los impactos positivos, mientras que el 82.6 % fueron impactos negativos. Finalmente, se llegó a la conclusión de que existe una significativa diferencia entre los impactos ambientales identificados en la presente investigación en comparación del DIA aprobado, puesto que se detectaron 19 impactos ambientales más, los cuales fueron en su mayoría negativos.
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El procedimiento consistió en visitar la zona en estudio y describir el entorno y/o el ambiente donde se desarrolló la obra, identificando los impactos ambientales durante la etapa preliminar, de construcción, cierre y operación del proyecto, comparando los resultados con el DIA aprobado. Los principales resultados fueron que se identificaron 115 impactos ambientales en el medio físico, biológico y socioeconómico, alcanzando solo el 17.4 % los impactos positivos, mientras que el 82.6 % fueron impactos negativos. Finalmente, se llegó a la conclusión de que existe una significativa diferencia entre los impactos ambientales identificados en la presente investigación en comparación del DIA aprobado, puesto que se detectaron 19 impactos ambientales más, los cuales fueron en su mayoría negativos.application/pdfxii, 94 páginasspaUniversidad ContinentalPEinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0/Attribution 4.0 International (CC BY 4.0)Acceso abiertoUniversidad ContinentalRepositorio Institucional - Continentalreponame:CONTINENTAL-Institucionalinstname:Universidad Continentalinstacron:CONTINENTALImpacto ambientalEvaluación de proyectoshttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.07.00Evaluación del impacto ambiental del proyecto de ampliación de puente Pichari, km 15+852 de Vía Nacional PE-28C, Cuscoinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionSUNEDUIngeniero AmbientalUniversidad Continental. 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