Implementación de un plan de mantenimiento preventivo y su incidencia en la disponibilidad de la flota de equipos de perforación, carguío y acarreo, en la unidad minera Shahuindo sac

• Autor: Mantilla Julca, Brandon Jehison
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2025
• Institución: Universidad Continental
• Repositorio: CONTINENTAL-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.continental.edu.pe:20.500.12394/19169
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12394/19169
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Mantenimiento industrial; Maquinaria de perforación; Industria minera; Industrial maintenance; Drilling machinery; Mining industry; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.11.04

El presente trabajo, describe la implementación de un plan de mantenimiento preventivo (PMP) y su impacto en la disponibilidad de la flota de equipos de perforación, carguío y acarreo en la Unidad Minera Shahuindo SAC . Se establece que la efectividad de un PMP incrementa significativamente la disponibilidad operativa de los equipos, reduciendo tiempos de in o peratividad y costos asociados a reparaciones no planificadas. Teniendo en cuenta que los mantenimientos de dichos equipos estaban a cargo de proveedore s “Dealer”, y es en el año 2024, donde la misma Unidad Minera se encarga del mantenimiento de los equipos, según los nuevos contratos de las flotas de los activos . La i mplementación se llevó en una empresa del sector minero, ubicad o en el departamento de Cajamarca, provincia de Cajabamba, que opera un total de 10 0 equipos , conformado por las siguientes flotas de equipos : Perforación, carguío, acarreo, mantenimiento de vías y desmonte, flota auxiliar, lixiviación y generación de energía. Como objetivo, se diseñó e implement ó un Plan de Mantenimiento Preventivo , para las flotas principales de minado , conformado por: Flota de perforación (02 Perforadoras DM45 Epiroc) , f lota de carguí o (05 excavadoras 395 CAT ) y f lota de a carreo (54 Volquetes G540 Scania) , aplicando conocimientos y técnicas como una propuesta para resolver el problema , que incluyó la implementación de procesos de planificación, ejecución de tareas de mantenimiento programadas de forma eficiente, gestión de backlogs, revisió n y reemplazo de componentes críticos, control del presupuesto de costos de mantenimiento , estructurar equipos de trabajo del personal técnico y la implementa ción de indicadores de desempeño que se ajusten a las necesidades del área de energía y mantenimiento ; permitiendo alcanzar las metas y objetivos establecidos en el ámbito de la actividad profesional. Los resultados de l trabajo mostraron que la implementación del plan de mantenimiento preventivo tuvo un impacto significativo en la disponibilidad de la flota de equipos. Se obser vó el aumento de disponibilidad del 84% al 91% en la flota de perforación ; del 86% al 91% en la flota de carguío y del 88% a 90% de disponibilidad en la flota de acarreo. U n aumento e n las horas de trabajo de los equipos sin fallas (MTBF) , siendo los resultados, de 30 horas a 49 horas en la flota de perforación ; de 53 horas a 64 h oras en la flota de carguío y de 45 a 53 horas en la flota de acarreo. Adicional a ello se redujo los tiempos de inactividad de los equipos, logrando disminuir el tiempo promedio de reparación (MTTR) , de 8 horas a 6 horas en la flota de perforación ; de 12 horas a 6 horas en la flota de carguío y de 7 horas a 5 horas en la flo t a de acarreo . Finalmente se controló la desviación de los costos de mantenimiento respecto al presupuesto, logrando tener de 14% por encima del Budget a 1% por debajo del Budget en la flota de equipos de perforación ; de 5% por encima del Budget a 4% por debajo del Budget en la flota de equipos de carguío y de 2% por encima del Budget a 2% por debajo del Budget en la flota de equipos de acarreo , obteniendo un ahorro significativo en el año 20 24 . Además, se detectaron ventajas adicionales, tales como la disminución de órdenes de trabajo debido a averías mecánicas, mejoraron la calidad de los trabajos de mantenimiento, respuestas inmediatas, historial de mantenimiento propio, no necesidad de servicios externos, incremento de la seguridad. El trabajo concluye que , la implementación de un plan de mantenimiento preventivo es una estrategia efectiva para mejorar la disponibilidad de la flota de equipos , reducir los tiempos de inactividad y controlar los costos asociados al mantenimiento .